動力電池成本有望在2026年降至百元電池價格下降快于預(yù)期

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2024-12-04 15:41:44 華夏時報

動力電池成本有望在2026年降至百元

動力電池作為新能源汽車的核心零部件,，約占車輛成本的40%,。對于消費(fèi)者來說,，電池壽命和更換成本是他們關(guān)注的重點,。

近日,，高盛研究公司發(fā)布的一份報告顯示,，到2026年,，電動汽車的電池成本將下降近50%,，預(yù)計平均價格將從2023年的每千瓦時149美元（約合人民幣1062元）降至每千瓦時80美元（約合人民幣570元）,。這意味著,，此前電池養(yǎng)護(hù)成本過高的問題有望得到解決，實現(xiàn)與燃油車養(yǎng)護(hù)成本持平,。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,，動力電池價格下降主要受三個因素影響：供應(yīng)端，隨著電池資源和原材料產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)大,，供應(yīng)鏈能力增強(qiáng),，有利于降低成本；制造端,，電池結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提高了能量密度,，減少了甚至完全去掉了電池模塊，促使成本下降,；消費(fèi)端,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速上漲,，市場競爭激烈,，導(dǎo)致終端價格下降，車企對電池廠商議價能力強(qiáng),，也會推動價格下降,。

蜂巢能源科技股份有限公司董事長兼CEO楊紅新認(rèn)為，目前中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭激烈,，歐美也在重新審視低成本技術(shù)路線,，更多關(guān)注磷酸鐵鋰，降本之路會一直走下去。企業(yè)要更多關(guān)注制造降本,、工藝降本,，包括電池形態(tài)的降本。從現(xiàn)在的趨勢來看,，動力電池的電池包PACK系統(tǒng)價格降到5元以下,，明年可能會成為普遍現(xiàn)象。

從電池原材料市占率來看,，高盛報告提到,，目前全球主流的動力電池為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，市占率分別約為35%—40%和60%,。數(shù)據(jù)顯示,，今年1—10月，我國鋰電池裝車量為406GWh,，同比增長38%,。其中，電池能量密度160Wh/kg以上的車型占比達(dá)12%,，相較于2023年的18%有所下降,，這主要是由于磷酸鐵鋰電池對三元鋰電池的替代導(dǎo)致能量密度下降。

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