蘇57飛行員為中國空軍送生日祝福
對于蘇霍伊航空軍工聯(lián)合體和俄羅斯來說,,目前蘇-57面臨的首要問題是尋找合適的買家,。中國擁有最多的“側(cè)衛(wèi)”系戰(zhàn)機,自第一批蘇-27SK交付至今已有32年,,似乎應(yīng)是蘇霍伊戰(zhàn)機的潛在市場,。然而,,中國空軍和海軍裝備的殲-11BG、殲-15B和殲-16在作戰(zhàn)能力上已超越俄軍的蘇-35S和蘇-30SM,,這表明中國在戰(zhàn)斗機技術(shù)方面不僅不遜色于俄羅斯,,還能滿足自身需求,。
2010年蘇-57首飛成功展示了蘇霍伊在第五代戰(zhàn)斗機領(lǐng)域的實力,但不到一年后殲-20的首飛則證明中國后來居上的趨勢,。這兩種戰(zhàn)斗機后續(xù)的發(fā)展和裝備情況進一步驗證了這一點,。從裝備屬性來看,殲-20與蘇-57定位相近且技術(shù)更先進,,設(shè)計上也更符合中國空軍的需求,。即便蘇霍伊將蘇-57價格壓低,企圖以低端機打入中國空軍的高低搭配體系,,2013年首飛的FC-31及其改進型殲-35也可能比蘇-57更具優(yōu)勢,。
在中國空軍現(xiàn)有體系中,蘇-57難以找到合適位置,,其技術(shù)水平對中國而言參考價值有限,,引進可能性極小。放眼國際市場,,蘇-57同樣處境尷尬,。主要競爭對手F-35在信息化和傳感器技術(shù)上更為先進,對有能力裝備五代機的客戶更具吸引力,。此外,,F(xiàn)-35的多用途性能優(yōu)于蘇-57,使其在國際市場上更具競爭力,。
對于習(xí)慣使用蘇/俄制戰(zhàn)機的國家,,盡管蘇-57符合他們的使用習(xí)慣,但這些國家通常安全壓力不大且財力有限,,購買更多數(shù)量的蘇-30/35或升級現(xiàn)役戰(zhàn)機可能更加劃算,。當(dāng)前,蘇-57在國際市場上面臨高不成低不就的困境,,除非蘇霍伊能對其大幅改良以滿足客戶需求,,否則其出口前景將十分黯淡。
#蘇57飛行員為中國空軍送生日祝福#來自俄羅斯王牌飛行員的祝福,,估計老毛子內(nèi)心也沒想到中國在航空領(lǐng)域能有如此迅速的發(fā)展
2024-11-15 10:04:07蘇57飛行員用漢語祝中俄友誼萬歲