日本下血本搶的印度高鐵,現(xiàn)在搞成了悲劇了
日本在印度的高鐵項目近期遭遇了嚴重挫折,。11月6日,,日本時事通訊社等多家媒體報道,在印度高速鐵路項目施工現(xiàn)場發(fā)生事故,,導致三人死亡一人受傷,。事故地點位于古吉拉特邦阿南德區(qū)馬希河附近的一個村子,用于打井基的鋼筋混凝土塊臨時結(jié)構倒塌,,造成四名工人中只有一人生還,。
這條高鐵由日本負責施工,因此事故發(fā)生后,,印度方面計劃向日本提出索賠,。目前事故原因和責任劃分仍在調(diào)查中,但關鍵問題在于印度高鐵項目是否應該繼續(xù)推進,。日本媒體對此表示悲觀,,《讀賣新聞》認為由于工程耗時漫長且人工費用不斷增加,該項目可能成為一個巨大的虧損項目,。東洋經(jīng)濟在線也評論稱,,當項目收益遠低于預期時,經(jīng)營風險會大幅增加,。
印度首條高鐵對雙方來說都是一場悲劇,。2010年,印度提出了建設7條高鐵線路的宏偉藍圖,。2014年莫迪上臺后,,決定將這些計劃付諸實施,并推出了“鉆石四邊”高鐵計劃,。最初,,印度曾與中國討論過合作,但在與日本接觸后,,最終選擇了日本作為合作伙伴,。2015年,安倍晉三訪問印度,,同意為印度提供巨額貸款和技術支持,,雙方簽署了合同,承諾于2022年實現(xiàn)全線通車,。
然而,,實際進展并不順利,。征地問題是主要障礙之一,截至2020年,,征地工作僅完成了38.91%,。此外,印度工人的工作態(tài)度和方式也讓日本工程師感到困擾,,工藝和時限要求經(jīng)常被隨意更改。到了2022年初,,高鐵僅建成十多公里,。印度政府還以各種理由對日本進行罰款,疫情期間成本激增,,印度要求日本提供更多優(yōu)惠貸款,。孟艾高鐵預算已上漲至近280億美元,日本陷入進退兩難的局面,。
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