以京杭大運(yùn)河蘇北段為例,,相比公路運(yùn)輸,依托該段運(yùn)河運(yùn)輸?shù)缴虾5某杀究晒?jié)省70%—80%,,一年為客戶節(jié)省2.4億元,。江淮運(yùn)河全面開航后,結(jié)束了淮河繞道京杭大運(yùn)河入長(zhǎng)江的歷史,,縮短航程200—600公里,,為沿線工業(yè)企業(yè)節(jié)省5%—10%的物流成本。
此外,,運(yùn)河建設(shè)還能帶動(dòng)港航貿(mào)易增長(zhǎng),,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。例如,,山東梁山港依托京杭大運(yùn)河,,3年內(nèi)成長(zhǎng)為省內(nèi)煤炭?jī)?chǔ)備基地。平陸運(yùn)河建成后,,廣西貨物出海距離將縮短560公里以上,,激活北部灣經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。
京杭大運(yùn)河近年來因航道整治和運(yùn)能升級(jí),,煥發(fā)新生機(jī),。2023年,京杭大運(yùn)河沿線港口完成貨物吞吐量7.5億噸,,同比增長(zhǎng)9.6%,。從一隅觀全局,一條條運(yùn)河相繼規(guī)劃建設(shè),,將助力我國(guó)國(guó)家高等級(jí)航道加速成網(wǎng),,進(jìn)一步放大水運(yùn)效能。未來,四通八達(dá)的水網(wǎng)將成為助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的紐帶,。
中國(guó)正迎來人工運(yùn)河建設(shè)的新熱潮,,這不僅是對(duì)古代京杭運(yùn)河輝煌歷史的回響,也是適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展需求的戰(zhàn)略選擇
2024-08-19 16:20:03萬億大基建,!中國(guó)