暴跌98.4%,、99.9%！凱迪拉克銷(xiāo)量“爆雷”：一款車(chē)型月銷(xiāo)僅1臺(tái),，合資車(chē)全系潰敗
隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起,，合資車(chē)面臨巨大挑戰(zhàn),。凱迪拉克作為二線(xiàn)豪華品牌,，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳。2023年10月,，其多款車(chē)型銷(xiāo)量慘淡,，有5款車(chē)月銷(xiāo)量不足10臺(tái)。
例如,，緊湊級(jí)SUV 凱迪拉克XT4在10月份僅售出8臺(tái),。盡管該車(chē)型優(yōu)惠超過(guò)5萬(wàn)元，起售價(jià)約18萬(wàn),，并且在動(dòng)力配置上不遜于大眾途觀,、豐田RAV4等競(jìng)品，但市場(chǎng)反響平平,。
凱迪拉克CT4同樣遭遇困境,，10月份銷(xiāo)量?jī)H為7臺(tái)。雖然CT4的動(dòng)力組合和后驅(qū)配置優(yōu)于許多日系車(chē),，但由于目前銷(xiāo)售的是2023款車(chē)型,，缺乏更新，加之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛降價(jià),，導(dǎo)致其性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)不再顯著,，銷(xiāo)量低迷。
凱迪拉克GT4在10月份僅賣(mài)出2臺(tái),。盡管被定義為緊湊級(jí)SUV,，但它更像是兩廂版的CT4。盡管動(dòng)力和配置不錯(cuò),，但價(jià)格偏高,，與其他同級(jí)別合資車(chē)相比并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，與國(guó)產(chǎn)插混SUV更是難以競(jìng)爭(zhēng),。
凱迪拉克CT6的表現(xiàn)最為糟糕,，10月份銷(xiāo)量只有1臺(tái)。盡管其在尺寸,、空間,、配置和動(dòng)力方面優(yōu)于寶馬5系和奧迪A6L等對(duì)手，但因品牌影響力較弱及整體品控和保值率不如德系車(chē),，導(dǎo)致銷(xiāo)量逐年下滑,。
目前凱迪拉克在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售車(chē)型僅有8款,，其中純電動(dòng)的IQ銳歌在10月也只賣(mài)出了一臺(tái)。現(xiàn)在凱迪拉克主要依靠CT5,、XT5和XT6三款車(chē)型維持每月兩三千臺(tái)的銷(xiāo)量,，若無(wú)明顯提升，未來(lái)前景堪憂(yōu),。
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