瑪莎拉蒂正面臨銷量和價(jià)格雙雙下滑的困境,。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),，2024年9月,，瑪莎拉蒂在中國市場的進(jìn)口銷量僅為38輛,，同比暴跌87%,。這不僅限于中國市場,，Stellantis官方數(shù)據(jù)顯示，瑪莎拉蒂第三季度全球銷量同比下降了60%,，年初至今累計(jì)銷量下降了58.3%,。

以Grecale格雷嘉為例，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)已降至50.08萬元起,。中國汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車工作委員會(huì)工作人員何索佳表示,，國內(nèi)汽車市場的“價(jià)格戰(zhàn)”是影響進(jìn)口車市場表現(xiàn)的主要原因之一。保時(shí)捷品牌因多款豪華車型持續(xù)降價(jià),，導(dǎo)致今年前9個(gè)月累計(jì)銷量比去年同期下降了33.4%,。

今年以來，瑪莎拉蒂在中國市場的銷量持續(xù)下滑,。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),，2024年1月至9月，瑪莎拉蒂在中國市場的進(jìn)口銷量分別為214輛,、89輛,、129輛,、140輛、109輛,、96輛,、32輛、31輛和38輛,，總計(jì)878輛,，同比下滑79%。

在上海地區(qū),，瑪莎拉蒂Grecale 2023款2.0T GT廠商指導(dǎo)價(jià)為65.08萬元至103.88萬元,，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)僅為50.08萬元起，優(yōu)惠達(dá)15萬元,。同樣，瑪莎拉蒂Levante 2022款2.0T GT鋒芒版指導(dǎo)價(jià)86.68萬元,，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)則為64.68萬元,，優(yōu)惠22萬元。

瑪莎拉蒂于2004年進(jìn)入中國市場,，曾創(chuàng)下1.5萬輛的年銷量紀(jì)錄,。目前，總裁車型已經(jīng)停產(chǎn),，熱銷車型主要是萊萬特和格雷嘉,。面對銷量困境，瑪莎拉蒂宣布于瀚邦出任中國總經(jīng)理,，負(fù)責(zé)品牌的商業(yè)運(yùn)營,。此前，朗博霆曾在2023年5月被任命為大中華區(qū)董事總經(jīng)理,。

面對電氣化浪潮,，瑪莎拉蒂正在加速布局電動(dòng)化戰(zhàn)略，已推出純電SUV格雷嘉車型,，并計(jì)劃到2025年推出全部車型的電動(dòng)版本,，到2030年實(shí)現(xiàn)整個(gè)品牌的100%電氣化。

財(cái)報(bào)顯示,，2024年上半年,，瑪莎拉蒂全球出貨量僅為0.65萬輛，同比下滑超50%,，調(diào)整后虧損超過8200萬歐元,。Stellantis集團(tuán)最新數(shù)據(jù)顯示，瑪莎拉蒂第三季度銷量同比下降60%,，首席執(zhí)行官Davide Grasso已離職,。Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares表示,，瑪莎拉蒂的營銷策略和經(jīng)銷商持續(xù)打折的做法損害了品牌的高端形象。

盡管如此,，Stellantis集團(tuán)發(fā)表聲明稱不會(huì)出售瑪莎拉蒂,，因?yàn)樗羌瘓F(tuán)唯一的豪華品牌。Stellantis第三季度凈營收為330億歐元,，同比下滑27%,，出貨量為114.8萬臺(tái)，同比下滑20%,。

中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，2024年前9個(gè)月，汽車進(jìn)口量為53.4萬輛,，同比下降4.1%,。除4月外，其余月份進(jìn)口汽車銷量均低于去年和前年同期,。豪華車仍然是進(jìn)口車市場的主力,，占比穩(wěn)定在90.85%。自主品牌市場份額在乘用車市場中不斷提升,，9月達(dá)到67.7%,。進(jìn)口新能源車銷量也有所下降，反映了自主品牌新能源豪車市場的崛起,。