還告知,離職和在職員工都拖欠數(shù)月工資,,現(xiàn)在管理層人去樓空,沒有管理者,,工資能拖一天是一天,。
永濠老板有3家車店,,本田那邊也發(fā)不出工資,,還欠著員工的離職證明。
還有網(wǎng)友透露,,這家店本身就對員工執(zhí)行霸王條款,有朋友在此工作14年,,如今店面倒閉要遣返員工,按道理公司應(yīng)賠付員工N+1倍工資,,結(jié)果公司卻只撂了句“沒錢”,絲毫不顧這些老員工們的利益,,話說能拿到工資就不錯了,,賠償更沒戲。
在永濠奧達(dá)停業(yè)之后,,車主們只能抱團(tuán)維權(quán),,當(dāng)下車主們已經(jīng)自發(fā)建立的維權(quán)群,,人數(shù)已經(jīng)超過2000人,除卻這家奧迪店面之外,,另外一家紅旗店面也已經(jīng)關(guān)門歇業(yè),。
11月12日,在各路車主施壓之下,,永濠奧達(dá)的閉店通知才姍姍來遲,其中提到該店資金鏈斷裂的原因而關(guān)店,。
至于對車主們的后續(xù)理賠事項(xiàng),,公司方正在積極尋求方案,,初步方案將在12月12日前得到確認(rèn),,至于這所謂的賠償方案是否能如期出來,,自然還是一個未知數(shù),,即便公司拿出了賠償方案,,接下來能夠如約落地執(zhí)行,相信廣大車主同樣心里沒底,。
在此也只能規(guī)勸廣大維權(quán)車主盡量放平心態(tài),希望他們的維權(quán)之路能夠暢通無阻,,相關(guān)部門能給予他們一個合理的答復(fù),。