4年倒閉8000家,，是誰殺死了4S店,？
你有沒有發(fā)現(xiàn),，現(xiàn)在去4S店買車越來越煩心了,？原本風光無限的4S店怎么就變成了現(xiàn)在這樣,？曾經(jīng)占據(jù)汽車銷售市場重要位置的4S店模式，為什么現(xiàn)在卻陷入了困境,？
先說說4S店的輝煌時期吧,。
20多年前，本田把4S店模式帶進了中國市場。
這種模式講究的是一站式服務：你不僅能在這里買到車,，還能享受售后服務,、買到零配件、獲取各種汽車信息,。
那時候,，去4S店買車，就像去飯店吃大餐,，啥都有,，一條龍服務搞定。
4S店一時間風光無限,，很多汽車經(jīng)銷商紛紛效仿,，甚至還有不少4S店企業(yè)上市，風光得不行,。
然而,，光輝總是短暫的。
近年來,，4S店的日子越來越難過,，多家大型4S店經(jīng)銷商退市或陷入資金危機，甚至倒閉的也不少,。
到底是啥原因讓曾經(jīng)輝煌的4S店變得如此不堪呢,？
首先，汽車價格戰(zhàn)打得那叫一個慘烈,。
各大品牌為了搶占市場份額，不斷壓低價格,，4S店只能跟著流血陪跑,。
你想想，車價都壓得那么低了,，利潤還能有多少,？
其次，廠商大規(guī)模壓貨也是一大問題,。
廠商為了銷售任務,，把大量庫存壓給4S店，導致4S店的資金被占用,，資金鏈很容易斷裂,。
好比你開個飯店，菜都被供貨商壓滿了庫房,，錢還沒賺到,，賬上已經(jīng)沒錢了，能不急死嗎？
再者,，4S店的投資大,、成本高，加上租金,、工資這些剛性支出,，攤子越大，風險越高,。
舉個例子,，一個小賣部能撐幾年，大型超市可能一兩年就倒了,，成本太高啊,。
還有一個重要原因是，越來越多的車企開始自己開店了,。
比如蔚來,、理想這些新能源車企，直接開直營店,，消費者不用再去4S店,，直接去品牌店購車。
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