4年倒閉8000家,，是誰殺死了4S店,？(2)
這對(duì)4S店來說，無異于釜底抽薪,。
4S店自身也不是沒有問題,。
價(jià)格不透明是一個(gè)大問題,。
很多消費(fèi)者去4S店買車，原本以為價(jià)格很優(yōu)惠，結(jié)果一結(jié)賬,，各種隱藏費(fèi)用和捆綁消費(fèi)讓人目瞪口呆,。
銷售人員的不良經(jīng)營(yíng)手段更是讓消費(fèi)者積怨甚深。
威脅,、欺騙這些手段層出不窮,，買車像是進(jìn)了狼窩。
你說,，你花了大價(jià)錢買車,，還要受氣，誰愿意??？
售后服務(wù)問題更是不少。
過度維修,、虛假維修屢見不鮮,。
好端端的車，去了4S店,，出來問題反而更多了,。
消費(fèi)者對(duì)4S店的信任度自然大打折扣。
這幾年,，特斯拉等新能源車企的直營(yíng)模式讓4S店更是雪上加霜,。
特斯拉的直營(yíng)店集展示、咨詢,、試駕于一體,，銷售全放在官網(wǎng)，價(jià)格統(tǒng)一透明,。
這種模式給消費(fèi)者帶來了極大的便利和透明度,，迅速受到歡迎。
不僅特斯拉,，蔚來,、理想等國(guó)內(nèi)新能源車企也紛紛采用直營(yíng)模式，直營(yíng)店數(shù)量不斷增加,，4S店的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大。
消費(fèi)者不用再擔(dān)心價(jià)格陷阱,，售后服務(wù)也更加有保障,，自然更愿意選擇直營(yíng)模式。
對(duì)于4S店的未來,，有人認(rèn)為它們依然不可或缺,，畢竟有些傳統(tǒng)車企還依賴4S店。
但也有人認(rèn)為，隨著直營(yíng)模式和互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)的發(fā)展,，4S店終將被取代,。
4S店要想生存下去，必須重塑自身對(duì)消費(fèi)者的價(jià)值,。
提供高效,、高品質(zhì)的服務(wù)，才能贏回消費(fèi)者的信任,。
現(xiàn)在的消費(fèi)者不再是以前的冤大頭,，他們聰明多了，不再容易被忽悠,。
面對(duì)直營(yíng)模式和互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng),，4S店必須改革。
提升服務(wù)質(zhì)量,，降低成本,，提供更加透明的價(jià)格，才能適應(yīng)市場(chǎng)變化,。
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