我國首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)在廣州南沙正式建成入列,。該船是國家“十四五”重大科技創(chuàng)新工程,，最大鉆深11000米,，是全球鉆探能力最強(qiáng)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)功能最全,、智能化水平最高,、綜合運(yùn)維成本最低的鉆探船。

中國船舶黃埔文沖總經(jīng)理羅兵透露,，“夢(mèng)想”號(hào)匯聚了海洋,、地質(zhì)等多個(gè)領(lǐng)域最頂尖的科技成果，是一個(gè)極其復(fù)雜的系統(tǒng),，工程量和工程難度遠(yuǎn)超普通船舶,。該船可執(zhí)行大洋科學(xué)鉆探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等國家戰(zhàn)略任務(wù),，有望率先實(shí)現(xiàn)人類“打穿地殼,、進(jìn)入上地幔”和“開發(fā)地球深部資源”的夢(mèng)想,。

地殼的平均厚度約為17千米,，與地球約6371千米的半徑相比微不足道。有科學(xué)家形象地說,，如果把地球比喻成一個(gè)雞蛋的話，目前人類對(duì)地球的研究仍還在“蛋殼”上,。穿透地殼才能接觸到地幔,，地幔占地球體積的4/5、質(zhì)量的3/4,，是地球最大的“化學(xué)儲(chǔ)庫”,，充滿未解之謎。而被稱為“莫霍面”的地幔和地殼分界面,，在大陸之下約30至40公里,，在大洋之下約6至7公里。從深海向下鉆探,，更容易達(dá)到和突破“莫霍面”,。

為此,，“夢(mèng)想”號(hào)配備了全球首臺(tái)兼具油氣勘探和巖心鉆取功能的液壓舉升鉆機(jī)，頂驅(qū)的舉力達(dá)到907噸,，具備4種鉆探模式和3種取心方式,，可滿足大洋鉆探取心和深海大洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)等不同作業(yè)需求，綜合鉆探效率和硬巖鉆進(jìn)能力大幅提升,，鉆采系統(tǒng)國際領(lǐng)先,。

“夢(mèng)想”號(hào)全長(zhǎng)179.8米，寬32.8米,，排水量42600噸,，是我國目前噸位最大的科考船。續(xù)航力15000海里,，自持力120天,，載員180人。它的穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度按16級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)安全要求設(shè)計(jì),，可在6級(jí)海況下正常作業(yè),，具備全球海域無限航區(qū)作業(yè)能力。

自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋局局長(zhǎng)許振強(qiáng)表示,，“夢(mèng)想”號(hào)獲取的地球深部巖心樣品,，可為全球科學(xué)家了解地球板塊構(gòu)造、大洋地殼演化,、古代海洋氣候和生命演化等提供最直接的證據(jù),，幫助人類更好地認(rèn)識(shí)海洋、保護(hù)海洋,、開發(fā)海洋,。

“夢(mèng)想”號(hào)由國家自然資源部和發(fā)展改革委負(fù)責(zé)建設(shè)，中國地質(zhì)調(diào)查局具體組織實(shí)施,，中國船舶黃埔文沖總成建造,、第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計(jì)。入列后,，將由廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局運(yùn)營(yíng)使用,，承擔(dān)國家重大科技項(xiàng)目和國際大科學(xué)計(jì)劃中的大洋科考鉆探任務(wù)。