國(guó)際空間站已有26年的歷史,，計(jì)劃在2030年后退役。美國(guó)宇航局已委托SpaceX開發(fā)一艘專用脫軌航天器,，負(fù)責(zé)將國(guó)際空間站推入地球大氣層,，使其在燃燒殆盡后于2031年墜入南太平洋偏遠(yuǎn)水域“尼莫點(diǎn)”。然而,，目前國(guó)際空間站正在泄漏,，這可能迫使NASA加快其計(jì)劃,。

國(guó)際空間站持續(xù)了5年的漏氣問題成為當(dāng)前最突出的隱患,。NASA專家團(tuán)隊(duì)擔(dān)心情況進(jìn)一步惡化,，可能導(dǎo)致災(zāi)難性故障，甚至使空間站解體,。據(jù)報(bào)道,，NASA已開始準(zhǔn)備緊急撤離。

早在10月底,，NASA的一份報(bào)告承認(rèn),，國(guó)際空間站有50處“令人擔(dān)憂的隱患”和4處裂縫,，每天泄漏超過正常標(biāo)準(zhǔn)2-2.5磅的空氣,。第一個(gè)隱患于2013年被發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)一塊太空碎片在太陽能電池板上撞擊出一個(gè)小洞,。3年后,，宇航員在一扇窗戶上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)微小的圓形裂紋。盡管NASA在2021年否認(rèn)了艙體有“嚴(yán)重”裂縫的說法,，但自那時(shí)起,，國(guó)際空間站又報(bào)告了數(shù)十處泄漏或裂縫，宇航員使用特殊膠帶、醫(yī)用紗布和密封劑進(jìn)行了修復(fù),。

報(bào)告指出,，問題很可能出在俄羅斯“星辰”號(hào)服務(wù)艙與貨運(yùn)飛船對(duì)接口的轉(zhuǎn)移通道上。自2019年首次發(fā)現(xiàn)漏氣以來,，情況變得越來越嚴(yán)重,，即使封堵了可能存在的裂縫，泄氣量依然在增加,。今年4月,，泄漏速度一度達(dá)到每天約3.7磅。NASA監(jiān)察長(zhǎng)辦公室已將國(guó)際空間站的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)提升至最高,。由于疑似裂縫非常小且肉眼不可見,，附近密布支架和管道，增加了尋找漏點(diǎn)的難度,。

作為預(yù)防措施,，NASA要求停靠在國(guó)際空間站的SpaceX載人“龍”飛船臨時(shí)安裝一個(gè)額外的“托盤座椅”,，用來搭載乘坐俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)宇宙飛船抵達(dá)國(guó)際空間站的美國(guó)宇航員唐·佩蒂特,。其他四個(gè)座位用于搭載執(zhí)行Crew-9任務(wù)的兩名宇航員以及之前因波音飛船故障而被迫滯留太空5個(gè)多月的兩名美國(guó)宇航員。

國(guó)際空間站的安全問題還引發(fā)了外界對(duì)美俄合作能力的質(zhì)疑,。雙方在漏氣原因和補(bǔ)救措施等方面存在嚴(yán)重分歧,。美國(guó)宇航局官員認(rèn)為泄漏對(duì)國(guó)際空間站構(gòu)成了最大威脅，但無法向俄羅斯提供令人滿意的證據(jù),；而俄羅斯航天局認(rèn)為繼續(xù)運(yùn)行是安全的,，但他們也無法向美國(guó)證明。這種分歧反映了美俄在太空合作上的全面倒退,。盡管如此,，國(guó)際空間站作為人類太空合作的標(biāo)志性工程之一，如今的狀況確實(shí)令人唏噓,。

隨著中國(guó)天宮空間站建成并全面運(yùn)行,，它已成為ISS退役后國(guó)際合作的重要平臺(tái)。另外,，俄羅斯計(jì)劃退出國(guó)際空間站項(xiàng)目,，并著手建造自己的空間站。同時(shí),，美國(guó)私營(yíng)商業(yè)航天公司Axiom Space也在計(jì)劃建造和運(yùn)營(yíng)首個(gè)國(guó)際商業(yè)太空站,。