近年來,,自主汽車品牌在電氣化和信息化時代取得了顯著進(jìn)展,在新能源汽車市場占據(jù)了主導(dǎo)地位,。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),,10月份我國新能源汽車滲透率突破50%,自主品牌國內(nèi)零售份額已達(dá)65.7%,。傳統(tǒng)豪華品牌的市場份額降至9.2%,,相比去年同期下降4個百分點(diǎn)。新興國產(chǎn)高端車型憑借前沿科技和智能體驗(yàn),,逐漸蠶食BBA的高端市場,。盡管BBA也在新能源領(lǐng)域進(jìn)行了反擊,但市場表現(xiàn)并不理想,。
BBA所賣的不僅是產(chǎn)品,,更是象征意義。隨著品牌影響力的瓦解,,他們連基本盤都難以守住,。銷量和利潤下滑只是預(yù)警,BBA必須加速轉(zhuǎn)型和技術(shù)革新,,否則可能難逃被淘汰的命運(yùn),。
德國豪車三巨頭寶馬,、奔馳與奧迪近日公布了今年第三季度的財務(wù)報告,,引起了市場廣泛關(guān)注,。報告顯示,,這三家公司都面臨利潤大幅下滑的問題,其中奧迪的跌幅最大,,達(dá)到了91%
2024-11-08 20:56:25進(jìn)口豪車?yán)麧櫛┑?/span>“自2015年10月起,,一年期存款利率就已經(jīng)進(jìn)入‘1時代’,但對理財停滯的感知卻并未如當(dāng)下強(qiáng)烈,。”
2024-07-03 13:57:45存款“零利率”時代要來了嗎