地溝油變“黃金油”遭瘋搶

夜晚的成都春熙路,，收油人開始忙碌起來,。晚上8點30分，火鍋店正值用餐高峰,，食客們在紅油湯底間暢享美食,。門外，滿載空油桶的面包車從城郊趕來,，收油人進(jìn)入工作時間,。他們穿著耐油污的工作服，將幾個超大的空油桶疊放在平板車上拉入餐廳后廚,，置換出盛滿餐廚廢油的舊油桶,。不到20分鐘，一家餐廳的舊油清理完畢,，收油人隨即趕往下一家,。

這些餐廚廢油常被人們稱為“地溝油”，但這一表述并不準(zhǔn)確,。按照國家標(biāo)準(zhǔn),，“地溝油”是指從餐飲業(yè)下水道和隔油池中提取并簡單加工的廢棄油脂，與泔水油,、煎炸廢油都屬于餐廚廢油,。過去十年，“地溝油”已悄然發(fā)生變化,，成為具有巨大經(jīng)濟(jì)與環(huán)保價值的“黃金油”,。

被收集起來的餐廚廢油大部分會流向處置公司，被加工成工業(yè)級混合油（UCO）,。UCO是生產(chǎn)生物柴油和可持續(xù)航空燃料（SAF）的原料,，具有顯著的碳減排效益,，是全球市場爭搶的對象。中國已成為世界上最大的UCO出口國,，2024年1-9月,，中國UCO出口總量達(dá)到212.46萬噸，同比增長55%,，主要出口到美國,、歐洲和新加坡。

劉疏桐在荷蘭讀環(huán)境能源碩士時,，看到荷蘭航空將“地溝油”作為燃料,，助飛機(jī)上天。當(dāng)時,，在他及大多數(shù)中國人眼中,，“地溝油”是威脅食品安全的公敵。2012年,，最高人民法院,、最高人民檢察院、公安部聯(lián)合發(fā)布通知,，禁止將“地溝油”生產(chǎn)加工為食用油,，并對制售行為入刑。盡管監(jiān)管嚴(yán)格,，但收油市場依然是一片蠻荒,。

成飛在2012年前后進(jìn)入成都收油市場。那時的收油市場更像是搶山頭的人情江湖,，誰來收,、怎么收都沒有明確規(guī)定。他和妻子每天傍晚出門收油,，夜里一兩點收工,，賺的是辛苦錢。他們將從餐廳收來的廢油賣給油脂處置公司,，之后加工為動物飼料混合油,。但2013年后，飼料中也禁止添加廢油脂,。少部分廢油流向生物柴油廠商,，用于生產(chǎn)環(huán)保增塑劑，后者可用于PVC的生產(chǎn),。

劉疏桐看到了把“地溝油”轉(zhuǎn)化為交通燃料的可能性,。他在荷蘭航空的生物燃料供應(yīng)企業(yè)Skynrg工作，后來負(fù)責(zé)亞洲區(qū)業(yè)務(wù)，尋找“地溝油”和其他生物燃料,，運往歐洲,。2015年，劉疏桐回到中國,，次年創(chuàng)辦公司道蘭環(huán)能，推動“地溝油”轉(zhuǎn)型生物燃料,。起初為了推廣,，他參加各類比賽、公眾活動,、公開演講,，儼然成為“地溝油”轉(zhuǎn)型代言人。

生物柴油的應(yīng)用在國內(nèi)一直處于尷尬境地,。大政策都有,，但缺乏能落地的細(xì)則。2006年出臺的《中華人民共和國可再生能源法》規(guī)定,，石油銷售企業(yè)應(yīng)將符合國家標(biāo)準(zhǔn)的生物液體燃料納入其燃料銷售體系,。然而，生物柴油企業(yè)需進(jìn)入中石油,、中石化等成品油銷售體系才能售賣,。2014年，圍繞生物柴油的銷售問題爆發(fā)了“石油反壟斷第一案”,。云南盈鼎生物能源股份公司將中石化銷售云南分公司告上法庭,，要求將其生產(chǎn)的生物柴油納入銷售體系，最終中石化勝訴,。

目前,，只有在上海，生物柴油進(jìn)入了運輸燃料系統(tǒng),。上海實現(xiàn)了廢棄油脂收運,、處置和生物柴油調(diào)制、應(yīng)用的完整閉環(huán)管理,。上海市通過補(bǔ)貼政策推動生物柴油的發(fā)展,，據(jù)市發(fā)展改革委發(fā)布的管理辦法，補(bǔ)貼資金來自上海市節(jié)能減排專項資金,。

生物柴油在出口時實現(xiàn)了市場化,。2016年起，國內(nèi)龍頭企業(yè)卓越新能,、嘉澳環(huán)保開始大規(guī)模出口生物柴油,。中國用“地溝油”生產(chǎn)的生物柴油價格更便宜，而歐洲主要用菜籽油作原料,。2023年,，歐洲生物柴油委員會向歐盟委員會提起反傾銷投訴,，稱中國生物柴油以低價進(jìn)入歐盟市場，損害了歐盟本土產(chǎn)業(yè),。隨后歐盟展開調(diào)查,，初裁結(jié)果對中國生物柴油生產(chǎn)商加征臨時反傾銷稅。

雖然生物柴油出口遇阻,，但UCO出口大漲,。2024年1-9月，中國UCO出口數(shù)量達(dá)212.5萬噸,，同比增長55%,。四川金尚環(huán)保科技有限公司做餐廢油脂收集處置和飼料級混合油起家,，在飼料禁令后轉(zhuǎn)型制備UCO,。董事長葉彬表示，公司從2016年開始從事UCO出口業(yè)務(wù),，2020年新的生產(chǎn)線落地后,，一直滿產(chǎn)出口。但隨著新玩家不斷涌入,，毛利率有所下降,。

劉疏桐觀察到，中國UCO出口的上漲很大程度上源于美國生物柴油市場需求的釋放,。美國對UCO的需求受到交通脫碳目標(biāo)的刺激,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，UCO受熱捧更大的背景在于近兩年可持續(xù)航空燃料（SAF）的發(fā)展,。2023年9月,，歐洲議會通過ReFuel EU Aviation法規(guī)，要求航空燃料供應(yīng)商必須確保在歐盟機(jī)場提供的所有燃料中包含一定比例的SAF,。中國也在加速推進(jìn)SAF相關(guān)政策,，多家公司宣布建設(shè)SAF產(chǎn)線的計劃。

葉彬預(yù)測,，中國的SAF行業(yè)會有一輪洗牌,，能在洗牌中站穩(wěn)腳跟的企業(yè)需在原料收集、原料處理技術(shù)和工藝包選型上實現(xiàn)均衡發(fā)展,。金尚環(huán)保目前算是業(yè)內(nèi)唯一一家貫穿下游收油業(yè)務(wù)和上游SAF生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈公司,。他認(rèn)為，隨著生物航煤的興起,，UCO的出口不會持續(xù)太久,，公司一定會賣附加值更高的產(chǎn)品。

財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整出口退稅政策的公告》,，自2024年12月1日起取消部分行業(yè)出口退稅,，其中就有UCO。搶油大戰(zhàn)正在看不見的地方拉開帷幕,。經(jīng)歷十余年發(fā)展,，成飛的收油團(tuán)隊已從最早的夫妻店發(fā)展成一個有幾十號收油人的小公司，每晚能在成都回收幾十噸餐廚廢油,。他對生意的穩(wěn)定性更為關(guān)心,。