多國(guó)瘋搶中國(guó)廉價(jià)地溝油
曾經(jīng)讓人聞之色變的地溝油和泔水油,,如今在西方國(guó)家眼中卻變成了寶貴資源。有人甚至建議將地溝油列為國(guó)家戰(zhàn)略物資,。
中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,,2023年中國(guó)出口了超過200萬噸廢棄食用油(UCO),占國(guó)內(nèi)廢棄食用油生產(chǎn)的一半以上,,創(chuàng)歷史新高,。從去年開始,中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的廢棄食用油出口國(guó),。今年1-7月,,中國(guó)已出口158萬噸廢棄食用油,比去年同期的102萬噸更高,。中國(guó)海關(guān)總署發(fā)布的報(bào)告顯示,,7月當(dāng)月,中國(guó)廢棄食用油出口量為17.68萬噸,,主要進(jìn)口國(guó)包括美國(guó),、新加坡和印度尼西亞。
這些國(guó)家進(jìn)口廢棄食用油主要是為了生產(chǎn)生物燃料,。無論是第一代生物柴油,、第二代生物柴油還是可持續(xù)航空燃料(SAF),廢棄食用油都是不可或缺的綠色原料,。生物燃料因其可再生性和環(huán)境友好性受到各國(guó)青睞,。原本廢棄油脂在自然消耗過程中會(huì)產(chǎn)生溫室氣體,但通過回收利用可以減少碳排放,。例如,,酯基生物柴油的碳減排效果大約在60%到70%之間,而烴基生物柴油的碳減排效率則更高,可達(dá)80%左右,。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)要求航空業(yè)到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放,,并且要求飛機(jī)由100% SAF、氫或電池提供動(dòng)力,。中國(guó)的廢棄食用油不僅直接出口國(guó)外,,還以提煉加工后的生物柴油形式出口。2023年,,中國(guó)生物柴油對(duì)歐盟的出口量達(dá)到歷史最高水平180萬噸,,其中荷蘭是中國(guó)最大的生物柴油進(jìn)口國(guó),其次是比利時(shí)和西班牙,。
歐盟依賴中國(guó)生物柴油的原因之一是歐洲自身廢棄食用油供應(yīng)短缺,。根據(jù)統(tǒng)計(jì),歐洲的廢棄食用油供給幾乎全部來自餐館,,不到10%來自家庭,。2023年,歐洲國(guó)家消耗了近700萬噸廢棄食用油用于生物燃料,,這個(gè)數(shù)字幾乎是其收集量的八倍。此外,,在歐洲采集地溝油或泔水油來生產(chǎn)生物柴油的污染處理費(fèi)用較高,,而在中國(guó)收集廢棄食用油的成本較低。