美國,、歐洲和新加坡等國家對中國“地溝油”的需求日益增長,主要目的是為了發(fā)展生物燃料,。然而,,全球對生物燃料的需求巨大,即使將中國國內的所有廢棄食用油都利用起來也無法完全滿足,。
中國的海關數(shù)據(jù)顯示,,2023年,中國出口了超過200萬噸的廢棄食用油,,占國內生產總量的一半以上,,創(chuàng)歷史新高。從去年開始,,中國已成為全球最大的廢棄食用油出口國,。今年1月至7月,中國已出口158萬噸廢棄食用油,,比去年同期的102萬噸有所增加,。中國海關總署發(fā)布的報告顯示,7月份中國廢棄食用油出口量為17.68萬噸,,主要進口國包括美國,、新加坡和印度尼西亞。
這些國家進口廢棄食用油主要用于生產生物燃料,,無論是酯基生物柴油,、烴基生物柴油還是可持續(xù)航空燃料,廢棄食用油都是關鍵原料,。生物燃料因其可再生性和環(huán)境友好性受到各國青睞,。廢棄油脂在自然消耗過程中會產生溫室氣體,但若回收利用,,不僅能產生經濟價值還能減少碳排放,。例如,酯基生物柴油的碳減排效果約為60%到70%,,而烴基生物柴油則能達到約80%,。
國際航空運輸協(xié)會要求航空業(yè)到2050年實現(xiàn)凈零碳排放,并規(guī)定飛機需使用100%可持續(xù)航空燃料,、氫或電池提供動力。中國的廢棄食用油除了直接出口外,,還以提煉加工后的生物柴油形式出口,。2023年,,中國生物柴油對歐盟的出口量達到歷史最高水平180萬噸,其中荷蘭是最大進口國,,其次是比利時和西班牙,。
歐盟依賴中國的生物柴油出口,一方面是因為歐洲自身廢棄食用油供給短缺,,大部分來自餐館,,家庭貢獻不足10%。2023年,,歐洲消耗了近700萬噸廢棄食用油用于生物燃料,,幾乎是收集量的八倍。另一方面,,在歐洲采集地溝油的成本較高,,而在中國收集成本較低,導致歐洲市場上廢棄食用油價格高于中國進口價,。
曾經讓人談之色變的地溝油,,如今卻成為世界各國爭相搶購的對象,。尤其是美國,對地溝油的進口量在短短兩年內暴增了580倍,,幾乎達到了供不應求的地步
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