據(jù)路透社報(bào)道,，歐洲議會(huì)國際貿(mào)易委員會(huì)主席貝恩德·朗格在接受德國新聞電視臺(tái)采訪時(shí)透露,，歐盟與中國正接近就取消對(duì)華加征的進(jìn)口電動(dòng)汽車關(guān)稅達(dá)成解決方案。這是歐洲方面有關(guān)中歐電動(dòng)汽車關(guān)稅問題的最新表態(tài),。此前,，歐盟于10月底對(duì)中國電動(dòng)汽車征收所謂“最終反補(bǔ)貼稅”，此后雙方一直在繼續(xù)協(xié)商,。近來,，歐洲多國領(lǐng)導(dǎo)人和高層官員多次表示反對(duì)“有害關(guān)稅”,。德、法等歐盟大國領(lǐng)導(dǎo)人在G20峰會(huì)期間與中國領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談時(shí)都表示希望通過談判盡快妥善處理歐中經(jīng)貿(mào)爭端,。

有分析認(rèn)為,，歐洲此時(shí)放出這種口風(fēng)，體現(xiàn)了想跟中方盡快達(dá)成協(xié)議的愿望,。盡管歐方?jīng)]有提及談判的具體進(jìn)展和原因，但隨著美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普即將上臺(tái),，歐洲擔(dān)憂不可能同時(shí)承受與中美爆發(fā)關(guān)稅摩擦之重,。多名中國專家表示，希望歐方能以建設(shè)性態(tài)度通過務(wù)實(shí)談判,，相互照顧核心關(guān)切,，盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案，這符合雙方共同利益,。11月23日,，中國奇瑞汽車與西班牙EV MOTORS合資工廠的首款產(chǎn)品——EBRO品牌S700在西班牙巴塞羅那正式下線。

朗格表示,，布魯塞爾和北京接近就中國電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅問題達(dá)成解決方案,。他說：“我們即將與中國達(dá)成協(xié)議，中方或?qū)⒁猿兄Z的最低價(jià)格在歐盟銷售電動(dòng)汽車,?！钡麤]有詳細(xì)說明協(xié)議的具體內(nèi)容。朗格還提到,，隨著特朗普即將重新入主白宮,，歐盟必須調(diào)整競爭政策，在有關(guān)中國電動(dòng)汽車關(guān)稅爭端中有望達(dá)成協(xié)議,。他認(rèn)為,，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩所謂的“去風(fēng)險(xiǎn)化”如果只是針對(duì)中國，那么過于簡單化,。貿(mào)易有助于促進(jìn)世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展并帶來穩(wěn)定關(guān)系,。

對(duì)于朔爾茨堅(jiān)決反對(duì)歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，朗格表示,，德國汽車制造商在中國有巨大市場,，歐洲對(duì)中國電動(dòng)汽車加稅可能引發(fā)中國強(qiáng)烈反制，會(huì)打擊德國車企在中國市場的地位,。朗格稱,，特朗普的經(jīng)濟(jì)政策理念是要封鎖市場，所以美國對(duì)中國電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅以將其排除在市場之外,，而歐盟不會(huì)這樣做,，只是想要公平競爭,。

霍建國表示，歐洲方面此時(shí)放出這種口風(fēng),，體現(xiàn)出想跟中方盡快達(dá)成協(xié)議的愿望,。歐盟內(nèi)部對(duì)于征稅問題存在很大分歧，內(nèi)部壓力較大,。另一方面,，中方與歐盟多國積極溝通和對(duì)話，尋求解決問題的途徑,，并通過相應(yīng)貿(mào)易措施來曉以利害,。霍建國稱,，特朗普即將上臺(tái),，歐盟很大可能面臨與美國的貿(mào)易沖突，不愿意在此時(shí)與中國徹底鬧翻,，變成對(duì)抗性矛盾,，因此顯示出愿意盡快緩解貿(mào)易緊張的愿望。

實(shí)際上,，歐洲目前最大的擔(dān)憂是美國,。歐洲議會(huì)議長梅措拉警告，跨大西洋貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)不容忽視,，擔(dān)心這是一場無底線的競爭,。特朗普近來多次威脅要對(duì)所有進(jìn)口商品征收高額關(guān)稅，即便是作為美國盟友的歐洲也無法幸免,。

與此同時(shí),，中國方面堅(jiān)定維護(hù)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展利益的決心也令歐洲感到猶豫。中國宣布擴(kuò)大對(duì)進(jìn)口歐盟乳制品的反補(bǔ)貼調(diào)查,，調(diào)查對(duì)象包括歐盟及丹麥,、法國、意大利和荷蘭等國的補(bǔ)貼項(xiàng)目,。歐盟不僅對(duì)乳制品長期大量補(bǔ)貼,，對(duì)電動(dòng)汽車也實(shí)施其指責(zé)中國的補(bǔ)貼。歐盟長期以來積極補(bǔ)貼其自身的綠色轉(zhuǎn)型,，包括電動(dòng)汽車行業(yè),。僅2022年，歐盟對(duì)歐洲光伏產(chǎn)品的直接撥款補(bǔ)貼就達(dá)到驚人的250億歐元,。

歐洲一方面可能面臨與中美這兩個(gè)最大經(jīng)濟(jì)體的關(guān)稅摩擦,，另一方面自身經(jīng)濟(jì)面臨困境。瑞典電動(dòng)汽車電池制造商N(yùn)orthvolt突然宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，使歐洲電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的雄心遭到重?fù)??！稓W洲時(shí)報(bào)》稱，歐洲在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)方面的落后主要是因?yàn)榧夹g(shù)與管理落后造成競爭力下降,，采取短期政府行為的保護(hù)主義不啻飲鴆止渴,。許多歐洲車企希望通過與中國合作尋找出路。德國汽車零件生產(chǎn)商博世計(jì)劃在全球削減逾5500名員工,，但在華業(yè)務(wù)卻表現(xiàn)強(qiáng)勁,。博世集團(tuán)董事會(huì)主席斯特凡·哈通表示，中國是博世的重要市場和技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵陣地,，仍將堅(jiān)定在華投資,。