近日,極氪智能科技首席營銷官關(guān)海濤在社交媒體上發(fā)表言論,指出隨著各大主流品牌在汽車動力形式和產(chǎn)品形態(tài)上的全面布局,,接下來兩到三年內(nèi)汽車行業(yè)將面臨前所未有的挑戰(zhàn),。他認為,“活下去”成為行業(yè)內(nèi)共同的命題,,即便是追求“有質(zhì)量的生存”,,在當前環(huán)境下也顯得尤為艱難。他還提到,,持久戰(zhàn)將成為每個汽車品牌必須正視的常態(tài),。
特斯拉最近對Model Y車型進行調(diào)價,再次引發(fā)了市場對年底車市價格戰(zhàn)的熱議,。對此,,極氪智能科技副總裁林金文表示,極氪將堅持自身的價格策略,,不會進行任何價格或權(quán)益上的調(diào)整,。
與此同時,上汽大通有限公司在給供應(yīng)商的文件中透露,,當前汽車市場供大于求的矛盾日益突出,,隨著大量新車上市,市場供需失衡狀況預(yù)計短期內(nèi)難以根本性改善,,價格戰(zhàn)也因此難以平息,。上汽大通預(yù)計,“卷成本”將成為2025年汽車行業(yè)的主旋律,。
另一家汽車廠商也在給供應(yīng)商的郵件中表達了類似擔憂,。該車企認為,雖然2025年新能源汽車將迎來重大機遇,,但市場競爭也將變得更加激烈,,宛如一場“大決戰(zhàn)”或“淘汰賽”。為了在這場競爭中脫穎而出,,該車企希望供應(yīng)鏈能夠降低10%的成本,。
這些消息為汽車行業(yè)的前景增添了一層陰影。在未來激烈的競爭中,,如何保持企業(yè)的生存能力,,如何在成本控制和市場競爭力之間找到平衡點,,成為了每個汽車品牌都需要深思的問題。
近日,一段關(guān)于極氪汽車用戶采用特殊手段“車輛自動駕駛”的視頻在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛討論
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