得益于新能源汽車與出口的強(qiáng)勁表現(xiàn),,疊加多重利好政策刺激,,國內(nèi)乘用車總銷量持續(xù)創(chuàng)新高。今年1-11月,,國內(nèi)乘用車?yán)塾嬇l(fā)2,411.5萬輛,同比增長5.6%,。其中,,新能源乘用車總批發(fā)量為1,071.6萬輛,同比增長38.1%,;乘用車?yán)塾嫵隹?38.7萬輛,,同比增長27%。據(jù)預(yù)測,,2024年國內(nèi)乘用車總銷量有望達(dá)2,747萬輛,,同比增長5.6%左右,。
盡管車市整體銷量穩(wěn)步增長,但許多汽車經(jīng)銷商面臨困境,。據(jù)中國汽車流通協(xié)會預(yù)測,今年全年4S店退網(wǎng)數(shù)量預(yù)計將在4000家左右,,相較于前兩年幾乎翻倍,,下半年退網(wǎng)數(shù)量可能會超過上半年。大量經(jīng)銷商生存狀況急劇惡化,,迫于無奈只得關(guān)店退網(wǎng),,部分選擇轉(zhuǎn)投新能源汽車品牌。傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商告別“躺賺時代”已是不爭的事實,。
近期,,保時捷計劃在未來兩年內(nèi)逐步淘汰并優(yōu)化網(wǎng)絡(luò),預(yù)計到2026年底保留約100家經(jīng)銷商,。目前保時捷在中國市場的經(jīng)銷商數(shù)量接近150家,,未來兩年將削減約三分之一。保時捷此舉主要是因為國內(nèi)客戶需求下滑,、銷量縮減,。今年前三季度,保時捷全球銷量約為22.6萬輛,,同比下滑7%,,中國市場僅貢獻(xiàn)4.3萬輛,同比大跌29%,。這導(dǎo)致保時捷整體業(yè)績大幅下滑,,前三季度營收285.6億歐元,同比下降5.2%,,營業(yè)利潤同比大降41%至9.74億歐元。
保時捷的情況并非個例,。多個豪華品牌如奧迪,、寶馬、凱迪拉克等也出現(xiàn)4S店關(guān)停,、退網(wǎng)情況。北京華陽奧通宣布從12月4日起不再進(jìn)行一汽奧迪品牌經(jīng)銷業(yè)務(wù),,天津最大的奧迪4S店天津永濠奧達(dá)也宣布閉店。福州中寶、福建星德寶等多家寶馬4S店被曝突然關(guān)門,,導(dǎo)致眾多車主面臨下訂后無車可提,、售后服務(wù)無法進(jìn)行等困境。這些事件表明,,傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商正在經(jīng)歷“至暗時刻”。
9月初,全國各地正式迎來開學(xué)季,,然而不少民辦幼兒園陷入了生源減少,、經(jīng)營不善的困境。
2024-09-03 11:42:19幼兒園關(guān)停孩子百萬學(xué)費(fèi)退不了