終端市場(chǎng)新車銷量增加,但經(jīng)銷商日子卻越來越難過,。主要原因之一是貫穿全年的車市價(jià)格戰(zhàn),。整車廠降價(jià)不僅壓縮了上游供應(yīng)商利潤空間,,也攤薄了經(jīng)銷商利潤,,加劇了資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn),。此外,,合資品牌在華市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮,,燃油車市場(chǎng)也在不斷萎縮,這些因素都對(duì)經(jīng)銷商產(chǎn)生沖擊,。
面對(duì)困境,,一些經(jīng)銷商選擇轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車,。例如,,華陽奧通在與一汽奧迪解除合作關(guān)系后,轉(zhuǎn)投問界品牌,。中升集團(tuán)也拿下了近50家華為智選車業(yè)務(wù)相關(guān)授權(quán),,全面擁抱新能源。頭部經(jīng)銷商集體轉(zhuǎn)投問界渠道,,除了有華為鴻蒙智行積極擴(kuò)招經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的拉動(dòng),,也離不開品牌在終端市場(chǎng)的出色表現(xiàn)。然而,,新能源市場(chǎng)雖增量可觀,,但也存在隱憂。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)透露,,目前新能源經(jīng)銷商每個(gè)單店真正盈利的并不多,。
除了換道新能源,傳統(tǒng)4S店的代理授權(quán)模式也開始受到質(zhì)疑,。新能源車企普遍采用直營或代理模式,,可以更好地進(jìn)行價(jià)格管控、品牌管理以及提升客戶體驗(yàn),,降低經(jīng)銷商的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn),。此外,傳統(tǒng)經(jīng)銷商還可以探索汽車金融,、租賃,、改裝、二手車交易等業(yè)務(wù),,以尋找新的盈利方向,。
9月初,,全國各地正式迎來開學(xué)季,然而不少民辦幼兒園陷入了生源減少,、經(jīng)營不善的困境,。
2024-09-03 11:42:19幼兒園關(guān)停孩子百萬學(xué)費(fèi)退不了