冬季施工不停歇,，江蘇多條高速公路項(xiàng)目建設(shè)再提速。南通繞城高速公路,、濱海至淮安高速公路鹽城段,、寧鹽高速公路、如皋至常州高速黃橋至泰興段,、徐州東部繞越高速公路等項(xiàng)目迎來(lái)進(jìn)展,。

南通繞城高速公路的房建和機(jī)電工程通過(guò)專項(xiàng)交工驗(yàn)收。房建工程設(shè)計(jì)風(fēng)格融合了南通“中國(guó)近代第一城”及海派文化元素,，采用現(xiàn)代建筑材料，呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔內(nèi)秀,、大氣沉穩(wěn)的風(fēng)貌,。西亭服務(wù)區(qū)建設(shè)中布設(shè)了“光儲(chǔ)充放”一體化項(xiàng)目，采用HTCB高密度三相載體污水處理工藝,，打造近零碳服務(wù)區(qū),，為江蘇高速公路房建工程建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)為項(xiàng)目房建工程滿足設(shè)計(jì)要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良,。

機(jī)電工程在樞紐和互通區(qū)域設(shè)置毫米波雷達(dá),，實(shí)現(xiàn)交通流量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)采集和交通事件遠(yuǎn)程感知,；實(shí)施加密監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)視頻采集無(wú)盲區(qū),；采用準(zhǔn)自由流收費(fèi)模式,，實(shí)現(xiàn)匝道門架預(yù)收費(fèi)和自動(dòng)稽核,，加快通行速度,；建立項(xiàng)目調(diào)度管理中心,，實(shí)現(xiàn)全線通信、監(jiān)控,、收費(fèi)等系統(tǒng)的集成和數(shù)據(jù)傳輸。驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)為項(xiàng)目機(jī)電工程滿足設(shè)計(jì)要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),，質(zhì)量?jī)?yōu)良,。

濱海至淮安高速公路鹽城段主線工程全線貫通。該項(xiàng)目全長(zhǎng)約65.1公里,，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，共設(shè)6處互通式立交、1處服務(wù)區(qū),、1座主線收費(fèi)站。截至目前,，已完成總工程量的93%,，主線工程全線貫通，房建工程基本完成,，機(jī)電,、交安、環(huán)保等附屬工程完成過(guò)半,。建成后將進(jìn)一步完善蘇北地區(qū)高速公路網(wǎng)布局,，提升鹽城黃海新區(qū)濱海港片區(qū)的集疏運(yùn)能力，加強(qiáng)蘇北腹地與沿海地區(qū)的聯(lián)系,。

寧鹽高速公路揚(yáng)州段高郵湖特大橋鋼棧橋貫通,。該橋長(zhǎng)6954米、橋面凈寬8米,，采用裝配式結(jié)構(gòu)。自今年4月施工以來(lái),，經(jīng)過(guò)234天作業(yè),，鋼棧橋?qū)崿F(xiàn)了全線貫通，為高郵湖特大橋建設(shè)全面進(jìn)入攻堅(jiān)階段奠定了基礎(chǔ),。

如皋至常州高速黃橋至泰興段進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段,。隨著HQT-1標(biāo)第一根水泥攪拌樁施工啟動(dòng)，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段,。項(xiàng)目位于泰州泰興市境內(nèi),，全長(zhǎng)7.012公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí),。建成后將成為連接常州和泰興的快捷通道，對(duì)加強(qiáng)高速公路之間高效轉(zhuǎn)換,，支撐常泰跨江聯(lián)動(dòng)發(fā)展,，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

徐州東部繞越高速公路路面3標(biāo)完成瀝青下面層施工,。該標(biāo)段全長(zhǎng)19.34公里,，在下面層施工過(guò)程中,，采用先進(jìn)的瀝青混合料攤鋪技術(shù)，確保瀝青混合料均勻,、穩(wěn)定地?cái)備佋诼访婊鶎由?，有效避免離析現(xiàn)象，嚴(yán)格保障路面平整度,。同時(shí),，運(yùn)用數(shù)字化碾壓工藝，顯著增強(qiáng)路面承載能力與耐久性,。