南京地鐵7號線中段于今年9月12日開始不載客試運行,,對車載設備、供電系統(tǒng),、信號系統(tǒng),、通信系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性進行全面檢驗;對列車休眠喚醒,、行駛速度,、車門及站臺門的開關(guān)情況等運行狀況進行全天候檢測,并統(tǒng)計“運行圖兌現(xiàn)率,、列車正點率,、列車喚醒自檢成功率”等十項關(guān)鍵指標。后續(xù)將進行竣工驗收和初期運營前安全評估等工作,。根據(jù)計劃,,中段線路預計在今年年內(nèi)實現(xiàn)初步運營通車,,屆時,,前后分三段運行的地鐵7號線將正式合并,成為一條整體運行的線路,,棲霞、鼓樓,、建鄴,、雨花臺沿線片區(qū)居民的交通出行將變得更加便利。
徐州地鐵3號線二期工程為利用既有3號線一期工程南北向延伸的骨干線路,,是國內(nèi)首條首尾兩端同時增加站點,、一次性開通四六混跑制式的延長線,覆蓋城市東北和西南客流走廊,,有力促進金山橋片區(qū)和銅山區(qū)的發(fā)展。3號線二期工程全長6.56公里,,分為南北兩段,,共設6座車站,1座后蟠桃村停車場,,北段設站5座,,為振興大道站,、蟠桃站,、經(jīng)貿(mào)學校站、金山橋站,、楊莊站,接至3號線一期工程起點站下淀站,;南段設置1座高架站銀山站,,利用既有銀山車輛段出入線運營。
徐州地鐵3號線二期試運行于8月10日開始,,11月10日結(jié)束,,共計93天,試運行各個階段工作順利完成,。11月20日,,徐州地鐵3號線二期工程順利竣工驗收。11月26日,通過初期運營前安全評估,。在軌道3號線二期工程初期運營前安全評估總結(jié)會上,,徐州市交通運輸局黨委委員、副局長黃世旺表示,,徐州市有關(guān)部門將認真對照專家評估意見和建議,,及時分析總結(jié)問題和短板,以高度的責任感和緊迫感,,全面排查線路安全隱患并推進整改,,確保徐州市城市軌道交通3號線二期工程順利開通初期運營。
隨著軌道3號線二期工程的開通,,城市東北和西南客流走廊將實現(xiàn)更廣覆蓋,,金山橋片區(qū)和銅山新區(qū)的互聯(lián)互通將更加緊密,城市公共交通整體線網(wǎng)通達性,、覆蓋率,、便捷度將進一步提升,市民乘客的獲得感和幸福感將持續(xù)增強,。
近日,深圳市發(fā)改委公布關(guān)于深圳市軌道交通2024年新線開通線網(wǎng)票價表的通知,。
2024-09-04 09:42:24深圳公布地鐵新線開通后票價