穆恪杰告訴《鳳凰周刊》,,德里的車輛越來越多,,導(dǎo)致當(dāng)?shù)仂F霾情況愈發(fā)嚴(yán)重。他認(rèn)為政府治理霧霾不應(yīng)臨時(shí)(比如某個(gè)季節(jié))抱佛腳,,全年都要行動(dòng)起來,。
面對(duì)如此嚴(yán)重的霧霾,今年11月18日,,印度政府宣布啟動(dòng)分級(jí)應(yīng)急行動(dòng)計(jì)劃(GRAP)第四階段措施,,包括限制車輛進(jìn)入首都地區(qū),、50%的員工遠(yuǎn)程辦公以及暫停建筑活動(dòng)等。此外,,印度政府還試圖通過街道灑水,、掃街、打防霧炮來減輕霧霾的影響,。
11月18日,德里一輛政府車輛試圖通過灑水減輕霧霾,。
在治理空氣污染方面,,印度采取過諸多辦法。早在1981年,,印度就通過了《空氣(污染預(yù)防和控制)法》來規(guī)范空氣污染問題,;2015年,印度推出國(guó)家空氣質(zhì)量指數(shù),;2016年11月,、2018年10月及2023年11月,,印度最高法院三度宣布禁止在新德里及全國(guó)銷售爆竹,;2019年,印度啟動(dòng)“國(guó)家清潔空氣計(jì)劃”(NCAP),;2024年2月,,印度發(fā)起環(huán)保生活方式(LiFE)倡議等。在排放方面,,印度先后出臺(tái)了工業(yè)和車輛的排放標(biāo)準(zhǔn),、禁止秸稈焚燒等措施,如15年以上或低于BS6排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛被禁止進(jìn)入城市,。
據(jù)印媒披露,,上述嚴(yán)格措施損害了旁遮普邦、哈里亞納邦以及德里地區(qū)的340多萬家微型,、中小企業(yè)的生產(chǎn),。
在非營(yíng)利組織工作、居住在德里的戴伊(DebuJyotiDey)認(rèn)為,,印度政府之所以未能有效治理霧霾,,主因是霧霾未能影響到高層的執(zhí)政。在戴伊看來,,影響普通民眾投票意向的主要是“電力與水”,,而非健康;對(duì)富人來說,,他們的生活和工作可以選擇在室內(nèi),,且他們的身邊往往有空氣凈化器,,所以霧霾不會(huì)對(duì)他們?cè)斐芍卮笥绊憽?/p>
除了經(jīng)濟(jì)成本,“缺乏協(xié)調(diào)”也被認(rèn)為是導(dǎo)致霧霾治理失敗的主因之一,。今年11月18日,,正當(dāng)?shù)吕锉混F霾侵襲之時(shí),德里首席部長(zhǎng),、來自印度平民黨(AAP)的阿蒂什批評(píng)說,,由于全國(guó)各地的秸稈燃燒持續(xù)不受控制,特別是臨近德里的哈里亞納邦,、北方邦和比哈爾邦,,讓整個(gè)印度北部正在經(jīng)歷“醫(yī)療緊急情況”。