此外,,印度北部有著大量污染源,,該地區(qū)人口稠密,農業(yè)發(fā)達,,遍布大量工廠,、火電站等高污染設施。近些年來,,在莫迪政府轟轟烈烈的“印度制造”計劃推動下,,該地區(qū)到處大興土木,建筑揚塵,、交通排放,、供暖發(fā)電等所帶來的污染比以往更加嚴重。
農民焚燒秸稈的傳統(tǒng)行為,,同樣被認為是霧霾產生的重要因素,。每年秋冬季,,印度北部的農民完成收割后,會盡快把秸稈就地焚燒以做肥料,。哈佛大學的研究人員曾利用衛(wèi)星數據進行估算,,發(fā)現2012年至2016年間德里近一半的空氣污染是由秸稈焚燒導致的。另有研究顯示,,僅2011年就有4萬多人死于秸稈焚燒造成的霧霾,。
印度農民焚燒秸稈被認為是產生霧霾的主因之一。
不過,,造成如今霧霾的PM2.5中,,有多少比例來自農業(yè),目前存在較大爭議,。印度地球科學部下屬氣象預報機構SAFAR的數據表示,,今年德里約38%的污染是由旁遮普邦和哈里亞納邦等鄰邦的秸稈焚燒造成的。
印度熱帶氣象研究所的另一項研究表明,,今年10月,,因焚燒稻稈而造成的空氣懸浮微顆粒比例只比以往多了1%,即使到了11月,,該比例升至13%,,其與車輛排放和其他來源造成的污染相比并不算多。
綠色和平南亞分部副項目主任尚查爾(Avinash Chanchal)表示,,不能再把空氣污染只當成冬季問題或農民焚燒秸稈問題,,因為德里這座城市全年都遭受嚴重污染,它來自數百萬輛汽車,、燃煤發(fā)電廠,、垃圾焚燒場,來自不停歇的高速公路和立交橋建設,。
車輛廢氣排放被認為加劇了印度的霧霾,。
尚查爾指出,德里的空氣需要全局性的治理措施,,印度政府拖延解決空氣污染根源的時間越長,,經濟和健康成本就越大。