司機(jī)作弊欺騙智駕系統(tǒng)在高速睡覺(jué) 專家提醒：輔助駕駛功能別過(guò)度依賴

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2024-12-02 17:48:21 微博

近日,，一則乘客乘坐網(wǎng)約車(chē),，發(fā)現(xiàn)司機(jī)開(kāi)啟智能輔助駕駛模式后便睡著了的新聞引發(fā)熱議,。乘客回憶，司機(jī)開(kāi)啟智能輔助駕駛模式不一會(huì)兒睡著了，但車(chē)輛仍以每小時(shí)四五十千米的速度行駛,，直至前車(chē)減速，車(chē)載雷達(dá)發(fā)出警報(bào),，駕駛員才被驚醒,。

隨著新能源車(chē)輛普及智能輔助駕駛技術(shù),，越來(lái)越多的駕駛員開(kāi)始在車(chē)輛行駛中使用智能輔助駕駛模式，但部分駕駛員將其視為自動(dòng)駕駛并過(guò)度依賴,，忽視了作為駕駛員的基本職責(zé),，埋下了安全隱患。

此前,，還有司機(jī)通過(guò)作弊欺騙智駕系統(tǒng),，在高速公路上“蓋被睡覺(jué)”。如何確保智能駕駛安全,，避免“智駕”被濫用成為了新能源車(chē)企一個(gè)不容忽視的問(wèn)題,。

前不久，測(cè)評(píng)博主“懂車(chē)帝”發(fā)布的對(duì)幾款主流新能源車(chē)的智能駕駛的測(cè)試,。測(cè)評(píng)發(fā)現(xiàn),，不少?gòu)S商對(duì)駕駛員監(jiān)測(cè)的權(quán)重，更多傾向于方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)檢測(cè),、手握力檢測(cè),。從針對(duì)駕駛員“睡覺(jué)”的測(cè)評(píng)來(lái)看，有的汽車(chē)幾乎沒(méi)有任何干預(yù)措施,，甚至還能繼續(xù)打燈變道,；有的只是對(duì)“睡著”的司機(jī)做了儀表上的“文字提示”；也有的做得比較到位,，在司機(jī)閉眼23秒后,，進(jìn)行反復(fù)的文字、語(yǔ)音提醒,，如果還未接管,，車(chē)輛會(huì)開(kāi)始逐漸減速、停車(chē),、打開(kāi)雙閃,，直至自動(dòng)撥打救援中心電話。

北京交通大學(xué)法學(xué)院副教授孫向齊提醒,，具備智能輔助駕駛模式的新能源汽車(chē),，并不意味著這項(xiàng)功能可以隨意使用，在自動(dòng)駕駛技術(shù)還不夠成熟時(shí),，自動(dòng)駕駛功能的使用受到限制,。

(責(zé)任編輯：?jiǎn)虌?TT0002)

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