12月4日24時(shí)，國內(nèi)成品油將迎來新一輪調(diào)價(jià)窗口。機(jī)構(gòu)預(yù)測,，原油變化率對應(yīng)的國內(nèi)油價(jià)上調(diào)幅度未達(dá)到50元/噸的調(diào)價(jià)紅線,，預(yù)計(jì)本輪成品油限價(jià)調(diào)整大概率擱淺，這將是年內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的第六次擱淺,。

近期原油市場呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑走勢。全球石油需求疲軟對油價(jià)造成壓力，OPEC+可能會再次推遲恢復(fù)增產(chǎn)計(jì)劃,，推動國際原油價(jià)格上漲。然而,，中東局勢緩和跡象對油價(jià)產(chǎn)生負(fù)面影響,。

本計(jì)價(jià)周期內(nèi),，國際原油市場震蕩下滑，零售價(jià)上調(diào)預(yù)期不斷縮窄,。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型測算,，12月2日收盤時(shí)，國內(nèi)第9個(gè)工作日參考原油變化率為0.15%,，預(yù)計(jì)汽柴油上調(diào)5元/噸,，因預(yù)測調(diào)整幅度未超過50元/噸，預(yù)計(jì)12月4日24時(shí)成品油零售限價(jià)調(diào)整將擱淺,，這是年內(nèi)的第六次擱淺,。

未來半個(gè)月內(nèi)（12月4日24時(shí)至12月18日24時(shí)），居民駕車出行及物流運(yùn)輸燃油成本將保持不變,。今年國內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷二十三輪調(diào)整,，分別為“九漲九跌五擱淺”。漲跌互抵后,，國內(nèi)汽,、柴油價(jià)格每噸較去年底分別下跌130元和125元。本輪調(diào)價(jià)后,，2024年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“九漲九跌六擱淺”格局,。

從成品油批發(fā)市場來看，近期受成本上漲和煉廠利潤空間不佳影響,，成品油產(chǎn)出量小幅下滑,，整體出貨壓力有所緩解。前期社會庫存水平較低,，市場推漲情緒帶動部分業(yè)者補(bǔ)倉需求增加,，對低迷的汽柴油市場形成支撐，汽柴油價(jià)格維持震蕩走高趨勢,。

但終端市場需求情況未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性改變,，汽油市場缺乏節(jié)日提振，柴油市場隨著氣溫下降,，戶外施工企業(yè)用油量減少,，汽柴油價(jià)格持續(xù)上漲面臨壓力。展望后市,，OPEC+不排除繼續(xù)推遲增產(chǎn)計(jì)劃的可能性,，地緣政治不確定性仍存，短期內(nèi)原油價(jià)格可能保持震蕩走高趨勢,。需求方面,，終端市場需求暫無明顯好轉(zhuǎn)，市場以剛需采購為主,，部分低庫存廠家適量逢低補(bǔ)倉,，市場挺價(jià)心態(tài)較強(qiáng),。后期隨著煉廠開工率提升，汽柴油供應(yīng)量增加,，出貨壓力增大,，價(jià)格上漲空間縮小。

進(jìn)入12月份,，國際原油或呈現(xiàn)震蕩回落走勢,，對國內(nèi)成品油行情形成利空影響。首輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),，變化率窄幅波動,，零售價(jià)存在擱淺預(yù)期，暫無指引,。下旬調(diào)價(jià)窗口,，原油走勢下行則存在下調(diào)預(yù)期。12月成品油供應(yīng)存在增長預(yù)期,，但下游消費(fèi)難有好轉(zhuǎn),，且出口計(jì)劃量下降，基本面矛盾增加,。前期局部資源偏緊情況將進(jìn)一步緩和,。整體來看，預(yù)計(jì)12月份成品油市場上漲空間受限,。