大眾CEO與勞工談判疑似發(fā)生言語沖突罷工威脅加劇

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2024-12-06 09:38:30 第一財經(jīng)

當(dāng)?shù)貢r間12月4日，大眾汽車首席執(zhí)行官奧博穆和勞工領(lǐng)袖在一次員工會議上發(fā)生了沖突,。約2萬名工人參加了這次會議，德國勞工部長胡貝圖斯·海爾也出席了會議，雙方計劃于12月9日進行第四輪談判,。

大眾汽車管理層提出,，為了應(yīng)對競爭，德國的工廠需要關(guān)閉,，員工的工資也需要削減,。然而，工人們認為這兩種措施都是不可接受的,，并在本周早些時候舉行罷工后威脅要進一步罷工,。12月2日,，近10萬名員工參與了罷工行動，抗議公司的成本削減提案,，此次罷工波及了德國境內(nèi)的9座工廠,。盡管罷工并未完全中斷生產(chǎn)，但仍對大眾汽車造成了巨大的經(jīng)濟損失,。

奧博穆在沃爾夫斯堡對工人們表示,，管理層不是生活在幻想世界里，而是在一個快速變化的環(huán)境中做決策,。他警告稱新的競爭對手正以前所未有的力量進入市場,。但在演講期間，工人們多次發(fā)出噓聲,，尤其是當(dāng)奧博穆談到自己在該地區(qū)長大,，沃爾夫斯堡是他的心靈故鄉(xiāng)時。勞工部長海爾敦促各方找到一個不包括工廠關(guān)閉或強制裁員的解決方案,，確保未來的投資能夠支持德國的工業(yè)部門,。工會官員表示，如果在下周的談判中雙方?jīng)]有達成協(xié)議,，工人可能會增加壓力,，導(dǎo)致更長時間甚至可能無限期地罷工。

今年9月,，大眾汽車宣布考慮關(guān)閉其在德國的一家汽車制造廠和一家零部件廠,，這將是該公司自1926年成立以來首次關(guān)閉德國境內(nèi)的工廠。10月底,，大眾汽車集團的勞資委員會告知員工,，管理層計劃關(guān)閉至少三家德國境內(nèi)工廠、裁撤數(shù)以萬計員工并收縮其在德國所有剩余工廠規(guī)模,。董事會已制訂計劃,，在表現(xiàn)不佳的乘用車品牌上節(jié)省約40億歐元，這些提議包括員工的月薪削減10%,、暫停2025年和2026年的工資增長以及關(guān)閉部分德國工廠,。

今年11月，IG Metall 工會向大眾汽車提出了一個節(jié)省15 億歐元的方案,，但大眾汽車拒絕了這一提議,，稱其只能提供短期緩解，這迫使工會采取了罷工行動,。

大眾汽車正在面臨業(yè)績下滑的挑戰(zhàn),。今年前三季度，盡管營收有所增長,，但營業(yè)利潤從去年同期的162.41億歐元大幅降至129.07億歐元,，營業(yè)利潤率也從7.0%縮減至5.4%,。其中，大眾品牌的核心營業(yè)利潤率僅為2.1%,。

目前,，由于歐洲汽車市場需求疲軟，同時電動汽車的普及速度低于預(yù)期,，歐洲汽車業(yè)正處于動蕩之中,，汽車制造商及其供應(yīng)商的數(shù)千個工作崗位岌岌可危。除了大眾汽車外,，多家車企和供應(yīng)商也在計劃裁員,。據(jù)統(tǒng)計，包括大眾,、奧迪,、福特、Stellantis等在內(nèi)的8家企業(yè)將在歐洲累計裁員約5萬人,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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