截至13日凌晨四點(diǎn),,極越對(duì)供應(yīng)商欠款仍未給出處理方案,且未與供應(yīng)商溝通,。凌晨?jī)牲c(diǎn),,仍有供應(yīng)商守在極越辦公樓中,抱怨工人等著錢過(guò)年,。供應(yīng)商維權(quán)群顯示,,欠款金額已達(dá)2.65億元,參與接力的供應(yīng)商數(shù)量有55人,,其中大部分欠款來(lái)自社交媒體流量服務(wù)的營(yíng)銷供應(yīng)商,。
極越的閃崩看似出人意料,但實(shí)際上業(yè)內(nèi)早有判斷,。自成立之初,,極越就在吉利、百度和管理團(tuán)隊(duì)之間搖擺不定,。2021年,,百度與吉利合作成立集度汽車,后更名為極越,,借用吉利資質(zhì)生產(chǎn),。盡管背靠?jī)纱蠊蓶|,,極越在銷量受困后逐漸式微。吉利和百度都曾安排人員進(jìn)駐極越擔(dān)任重要職位,,導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)混亂,。夏一平的工作重心放在營(yíng)銷上,但其決策力受到質(zhì)疑,。今年9月,,夏一平因哽咽落淚引發(fā)爭(zhēng)議。
極越曾是造車新勢(shì)力的明星企業(yè),,但如今已成為負(fù)資產(chǎn),。吉利和百度同時(shí)退場(chǎng),讓極越走向死局,。極越的資金缺口達(dá)到60億元,關(guān)聯(lián)方紛紛維權(quán),。墻上標(biāo)語(yǔ)“中國(guó)智能汽車史上,,必將擁有每個(gè)極越人的名字”顯得無(wú)力與諷刺。
12月12日,大量極越汽車員工聚集到上海嘉定的公司總部,,尋求管理層的具體解決方案,。此前一天,網(wǎng)絡(luò)上流傳出“上海某新勢(shì)力車企將解散”的傳聞
2024-12-14 13:37:26極越突然倒閉對(duì)新勢(shì)力有何影響中國(guó)車企的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,,以至于像極越汽車這樣的企業(yè)一夜之間崩盤也并未讓人感到意外,。最近,極越汽車突然面臨資金問(wèn)題
2024-12-13 10:11:04李彥宏曾對(duì)極越CEO笑稱別給我虧太多