截至13日凌晨四點,,極越對供應商欠款仍未給出處理方案,且未與供應商溝通,。凌晨兩點,,仍有供應商守在極越辦公樓中,抱怨工人等著錢過年,。供應商維權群顯示,,欠款金額已達2.65億元,參與接力的供應商數量有55人,,其中大部分欠款來自社交媒體流量服務的營銷供應商,。
極越的閃崩看似出人意料,但實際上業(yè)內早有判斷,。自成立之初,,極越就在吉利、百度和管理團隊之間搖擺不定,。2021年,,百度與吉利合作成立集度汽車,后更名為極越,,借用吉利資質生產,。盡管背靠兩大股東,,極越在銷量受困后逐漸式微。吉利和百度都曾安排人員進駐極越擔任重要職位,,導致經營混亂,。夏一平的工作重心放在營銷上,但其決策力受到質疑,。今年9月,,夏一平因哽咽落淚引發(fā)爭議。
極越曾是造車新勢力的明星企業(yè),,但如今已成為負資產,。吉利和百度同時退場,讓極越走向死局,。極越的資金缺口達到60億元,,關聯方紛紛維權。墻上標語“中國智能汽車史上,,必將擁有每個極越人的名字”顯得無力與諷刺,。
12月12日,大量極越汽車員工聚集到上海嘉定的公司總部,,尋求管理層的具體解決方案,。此前一天,網絡上流傳出“上海某新勢力車企將解散”的傳聞
2024-12-14 13:37:26極越突然倒閉對新勢力有何影響中國車企的競爭異常激烈,,以至于像極越汽車這樣的企業(yè)一夜之間崩盤也并未讓人感到意外,。最近,極越汽車突然面臨資金問題
2024-12-13 10:11:04李彥宏曾對極越CEO笑稱別給我虧太多