在12月12日下午的內(nèi)部會議中,,夏一平澄清公司沒有關(guān)停,也沒有倒閉,。他表示,,公司賬戶已被凍結(jié),自己并不是企業(yè)第一責(zé)任人,,但將會盡力解決北京員工的社保問題,,上海員工的社保繳納問題將在27號之前解決。他還承諾未提車退還定金,,軟件版本保持迭代,,保障售后責(zé)任明確方為吉利,,保障未來智駕責(zé)任方為百度。
極越員工提出的主要訴求是補繳社保,、醫(yī)保和公積金,,發(fā)放和繳納12月份的工資、五險一金,、個稅,,離職員工給予N+1的賠償,并完成員工落戶流程,。多位員工希望與股東方溝通,,希望能得到股東方百度董事會的支持。直至12日深夜,,會議室里等待解決方案的一些員工都沒有離開的意思,,他們甚至打起了撲克,決定與公司耗到底,。
背靠百度,、吉利的極越曾定下“跟特斯拉打一仗”的目標(biāo)。從2024年銷量來看,,極越從年初的月銷200輛左右攀升至11月的2500輛左右,。大部分員工認(rèn)為公司一切向好,沒想到會突然失業(yè),。直至12月11日下午的全員會后,,大部分員工才突然發(fā)現(xiàn)公司遭遇危機。有員工表示,,她從華為離職來到極越還不到一年,,以為跳下了大船登上了沖鋒艇,但沒想到?jīng)_鋒艇這么快就翻了,。極越有不少員工還是極越車主,,對公司有熱愛,但現(xiàn)在甚至連車貸還沒還清,,公司就沒了,。
極越是百度與吉利在2021年1月共同成立的汽車品牌,口號是打造高端智能汽車機器人品牌,。2023年8月,,集度更名為“極越”。極越汽車主體公司為杭州極與越汽車科技有限公司,,當(dāng)前由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司持股65%,,上海冪航汽車有限公司持股35%。產(chǎn)品層面,,極越汽車曾在2023年10月發(fā)布了首款車型極越01,,9月發(fā)布了旗下第二款車型極越07,,11月發(fā)布了首款超跑車型極越ROBO X。但從市場表現(xiàn)來看,,極越產(chǎn)品并未掀起太大水花,。1月至11月累計交付量為14157輛新車,顯然不能讓股東雙方滿意,。
12月12日,,大量極越汽車員工聚集到上海嘉定的公司總部,尋求管理層的具體解決方案,。此前一天,,網(wǎng)絡(luò)上流傳出“上海某新勢力車企將解散”的傳聞
2024-12-14 13:37:26極越突然倒閉對新勢力有何影響