為了分散風(fēng)險,,曾毓群積極開拓客戶,,與寶馬,、戴姆勒、大眾等海外車企深化合作,。上半年,,他還密集調(diào)研歐洲市場,與車企客戶密切交流,。據(jù)稱,,除了動力電池,寧德時代可能在歐洲開展電池回收業(yè)務(wù),。
目前,,動力電池市場需求強勁,,進入10月后出現(xiàn)“搶裝潮”。寧德時代的市值重回萬億,,12月11日收盤價較三個月前上漲超過四成,。
國內(nèi)市場增長趨近飽和,曾毓群早已將目光投向海外,。今年5月,,他親自負責(zé)出海業(yè)務(wù),四位聯(lián)席總裁分別負責(zé)海外銷售,、基建,、基地運營和采購。寧德時代已在歐洲,、印尼,、美國等地建成或籌備了8個工廠,并通過技術(shù)授權(quán)模式與多家國際車企合作,,收取專利授權(quán)費和服務(wù)費,。例如,寧德時代與福特在美國密歇根州合作建設(shè)電池工廠,,提供籌建和運營服務(wù),。
數(shù)據(jù)顯示,1-11月寧德時代以31.8%的市占率穩(wěn)居全球動力電池裝機市場第一,,同比增長180%,。海外市場收入占比超過30%,毛利率為29.65%,,同比提升超8%,。曾毓群堅定地表示,公司將持續(xù)拓展海外市場,。
寧德時代董事長兼CEO曾毓群接受采訪稱,,若美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普向中企在美投資電動車供應(yīng)鏈敞開大門,,寧德時代將考慮赴美建廠。
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