寧德時代董事長曾毓群再次在歐洲進(jìn)行重大投資,。12月10日,，寧德時代宣布與歐洲車企Stellantis合資建設(shè)一座位于西班牙的電池工廠,，雙方各持股50%,，總投資預(yù)計40.38億歐元,，約合人民幣300億元,。曾毓群表示,，Stellantis在當(dāng)?shù)亻L期運營的經(jīng)驗將確保項目的成功。

這將是寧德時代在歐洲的第三座電池工廠,。此前,，曾毓群剛剛完成新一屆董事會換屆。一位電池行業(yè)人士認(rèn)為,，曾毓群的這些舉措表明他帶領(lǐng)團(tuán)隊開拓更廣闊市場的計劃有了關(guān)鍵進(jìn)展,。

面對行業(yè)價格戰(zhàn)的復(fù)雜局面，身家2000億的曾毓群正加速出海,，尋求更廣闊的市場機(jī)會,。寧德時代與Stellantis的合作已醞釀超過一年。2023年11月,，雙方簽署了一份諒解備忘錄,，探討成立合資公司。最新公告顯示,，寧德時代通過子公司CATL盧森堡與Stellantis子公司共同出資成立公司,，其中寧德時代出資12.11億歐元,，持股50%。

Stellantis總部位于荷蘭阿姆斯特丹,，擁有多個知名汽車品牌，去年共售出617萬輛車（不含合資公司）,，凈營收約14460億人民幣,。為了實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型，Stellantis提出要在低價電動汽車領(lǐng)域確立競爭優(yōu)勢,，而磷酸鐵鋰電池是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵,。寧德時代將提供更具成本優(yōu)勢的磷酸鐵鋰電池電芯和模組，助力Stellantis的轉(zhuǎn)型策略,。

對于曾毓群而言,，西班牙工廠是繼德國和匈牙利之后的第三家歐洲工廠。德國工廠已于2023年1月啟動,，投資約18億歐元,；匈牙利工廠總投資約73.4億歐元。加上西班牙工廠的投資,，三個項目總投資達(dá)103.5億歐元,，約合人民幣800億元。

市場競爭日益激烈,，動力電池供需關(guān)系不斷變化,，曾毓群一直在努力應(yīng)對挑戰(zhàn)。1-9月,，寧德時代總營收為2590.45億元,，同比下降12.09%。受到碳酸鋰價格下調(diào)的影響,，曾毓群推出高性能電池產(chǎn)品,，提高附加值，并宣布特別分紅方案,，派息45億元,。然而，經(jīng)營隱憂顯現(xiàn),，1-9月資產(chǎn)減值損失大幅增加至66.5億元,，產(chǎn)能利用率僅為65.33%，存貨也有所增加,。

為了分散風(fēng)險,，曾毓群積極開拓客戶，與寶馬,、戴姆勒,、大眾等海外車企深化合作,。上半年，他還密集調(diào)研歐洲市場,，與車企客戶密切交流,。據(jù)稱，除了動力電池,，寧德時代可能在歐洲開展電池回收業(yè)務(wù),。

目前，動力電池市場需求強(qiáng)勁,，進(jìn)入10月后出現(xiàn)“搶裝潮”,。寧德時代的市值重回萬億，12月11日收盤價較三個月前上漲超過四成,。

國內(nèi)市場增長趨近飽和,，曾毓群早已將目光投向海外。今年5月,，他親自負(fù)責(zé)出海業(yè)務(wù),，四位聯(lián)席總裁分別負(fù)責(zé)海外銷售、基建,、基地運營和采購,。寧德時代已在歐洲、印尼,、美國等地建成或籌備了8個工廠,，并通過技術(shù)授權(quán)模式與多家國際車企合作，收取專利授權(quán)費和服務(wù)費,。例如,，寧德時代與福特在美國密歇根州合作建設(shè)電池工廠，提供籌建和運營服務(wù),。

數(shù)據(jù)顯示,，1-11月寧德時代以31.8%的市占率穩(wěn)居全球動力電池裝機(jī)市場第一，同比增長180%,。海外市場收入占比超過30%,，毛利率為29.65%，同比提升超8%,。曾毓群堅定地表示,，公司將持續(xù)拓展海外市場。