作為北京朝陽(yáng)站的重要配套工程,朝陽(yáng)站樞紐項(xiàng)目鋼屋蓋投影面積1.3萬(wàn)平方米,,重達(dá)3200噸,,施工難度大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用整體拼裝,、整體滑移方案,,現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)4條滑軌、36個(gè)滑靴,、共108個(gè)支撐點(diǎn)位,,托舉著鋼屋蓋平滑移動(dòng),在歷時(shí)29小時(shí),、累計(jì)滑動(dòng)170米的施工過(guò)程中,,鋼結(jié)構(gòu)屋蓋在樞紐換乘大廳結(jié)構(gòu)正上方精準(zhǔn)就位,主體結(jié)構(gòu)形變始終保持在5毫米的控制要求范圍內(nèi),,創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)單層網(wǎng)殼體系滑移距離最長(zhǎng),、綜合技術(shù)難度最高的施工紀(jì)錄。
換乘大廳的屋面由廳內(nèi)兩根菱形網(wǎng)格巨柱支撐,,巨柱與屋面造型一體化處理,,使室內(nèi)效果近似于無(wú)柱空間,提升了建筑美感,。朝陽(yáng)站交通樞紐啟用后,,將提高北京市東北部區(qū)域公共交通服務(wù)品質(zhì),為來(lái)往朝陽(yáng)站的旅客提供無(wú)縫交通接駁服務(wù),。