該來的還是來了,多家媒體報(bào)道,,豪華汽車品牌保時(shí)捷開啟中國區(qū)裁員,,正式,、外包都裁,賠償或按N+6的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。具體來看,,正式員工裁員10%,外包員工裁員30%,,同時(shí),,保時(shí)捷還計(jì)劃在2026年底前自砍門店數(shù)量,將主動(dòng)將經(jīng)銷商數(shù)目控制在100家,。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,,截止到2023年12月,保時(shí)捷中國的渠道數(shù)量有154家左右,,保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳已確認(rèn),,未來兩年時(shí)間中逐步對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行淘汰優(yōu)化,,按照計(jì)劃,在2026年底將保留100家左右經(jīng)銷商,。
裁員縮減門店的背后,,是保時(shí)捷的銷量嚴(yán)重下滑,保時(shí)捷公布,,今年前三季度全球銷量下降7%至226026輛,,其中,北美市場下降9%,,而中國市場暴跌29%,,具體到車型上,Panamera和Taycan的銷量降幅最大,,分別為20%和50%,。
銷量下滑,連帶著營收也不斷下跌,,保時(shí)捷2024年前三季度財(cái)報(bào)顯示,,其全球營收為285.6億歐元,同比下降5.2%,;營業(yè)利潤9.74億歐元,,暴跌41%。
不過需要指出的是,,日前,,保時(shí)捷舉辦了媒體溝通會(huì),會(huì)上,,潘勵(lì)馳表示:我們不會(huì)通過犧牲產(chǎn)品價(jià)格換取銷量的增長,,單純追求量的增長不是保時(shí)捷的目標(biāo),將于2026年重啟“進(jìn)擊模式”,,贏回中國市場,。