電動汽車時代,,豪華車品牌保時捷也面臨轉型壓力,。保時捷曾是大眾旗下最賺錢的品牌,擁有眾多知名子品牌如奧迪,、蘭博基尼等,。然而,隨著中國市場銷量的下滑和電動車市場的崛起,,保時捷遭遇了前所未有的挑戰(zhàn),。
在中國市場,保時捷一度是高溢價,、不愁賣的代表,,每賣出六輛車就有一輛是中國女性購買。但現(xiàn)在,,保時捷在全球最大的電動車市場上正經(jīng)歷轉型危機,。前三季度在華銷量暴跌近30%,保時捷中國區(qū)調(diào)整迫在眉睫,。
最近,,“保時捷中國裁員”的話題引發(fā)熱議,但保時捷中國回應稱,關于網(wǎng)傳“計劃裁員30%及賠償標準”并不屬實,。公司表示,,面對復雜市場環(huán)境,正在進行內(nèi)部組織架構優(yōu)化重組,,提升效率并優(yōu)化成本。此外,,保時捷中國總裁透露,,計劃到2026年底將經(jīng)銷商規(guī)模減少三分之一,并加速智能化和電動化轉型,。
在中國新能源汽車市場迅猛發(fā)展的背景下,,保時捷不得不加快步伐。11月,,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁上了年產(chǎn)1000萬輛的新臺階,,比亞迪等本土品牌銷量創(chuàng)新高。外資品牌為了應對競爭,,不得不降價以換取市場份額,,同時追求電動化。
保時捷有著深厚的歷史底蘊,,如今的蟄伏可能是為了在未來贏得中國市場,。1899年,費迪南德·保時捷博士創(chuàng)造了第一款名為Lohner-Porsche的電動汽車,。后來,,由于銷量不佳,保時捷一度瀕臨破產(chǎn),,但在大眾的幫助下推出了卡宴,,從而恢復了元氣。2005年,,保時捷控股試圖并購大眾,,但最終未能成功。2009年,,大眾反向收購了保時捷汽車,。
近年來,保時捷和大眾可能分家的傳言再次浮現(xiàn),,根本原因是為了籌集電動化所需的資金,。通過獨立IPO上市,保時捷可以募集資金,,而大眾則專注于核心業(yè)務,。不過,雙方深厚的歷史淵源使得徹底分家的可能性不大。
特斯拉中國回應了關于已與上汽討論兩輪FSD授權的傳聞,,稱該消息并不屬實,特斯拉并未與國內(nèi)車企進行相關交流
2024-11-19 07:47:04特斯拉中國最新發(fā)聲:不屬實,!特朗普