當前,,傳統(tǒng)車企躺著數錢的日子已經一去不復返,。即便是豪車品牌,也面臨著轉型的壓力,。性能,、級別、價格相近的情況下,,傳統(tǒng)豪車在“冰箱彩電大沙發(fā)”等溢出服務加持下,,依然難以吸引消費者。中國自主新能源車品牌正在快速蠶食傳統(tǒng)油車市場,,大量傳統(tǒng)經銷商轉向新能源,。
11月,中國新能源汽車產銷分別完成156.6萬輛和151.2萬輛,,同比增長顯著,。乘用車產銷首次突破300萬輛大關,,中國品牌乘用車銷售占比高達68.3%。合資和外資品牌倒下了,,自主品牌站起來了,,豪車品牌面臨兩難選擇:要么褪去奢華外衣與國產車競爭,要么保持現狀逐漸失去市場,。這已成為擺在保時捷等豪華車品牌面前的最大難題,。
特斯拉中國回應了關于已與上汽討論兩輪FSD授權的傳聞,,稱該消息并不屬實,,特斯拉并未與國內車企進行相關交流
2024-11-19 07:47:04特斯拉中國最新發(fā)聲:不屬實!特朗普