中國電車在國外那么貴,，歪果仁真的是韭菜嗎？屠榜多國市場引發(fā)熱議

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2024-12-18 13:30:06 網(wǎng)易

中國電車在國外那么貴,？車圈的競爭日益激烈,，12月初工信部公布了一批新車，包括小米YU7,、阿維塔06,、捷途山海T1、傳祺S7,、新款秦PLUS DM-i等,。這些新車顯然是為了抓住年底購車熱潮，配合降價促銷策略,，2024年的價格戰(zhàn)從年初持續(xù)到年末,。

然而，當國內市場競爭白熱化時,，中國電動汽車在海外市場卻表現(xiàn)得相當不錯,。根據(jù)巴西電動汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)，過去1-10月,，中國車企的市場份額達到了85.3%,。盡管總銷量只有4萬多臺,，但同比增長了近20倍，前景看好,。

泰國作為東南亞的重要市場,，新能源汽車滲透率已穩(wěn)定在10%以上。中國品牌合力將特斯拉擠出前十名,。歐洲小國匈牙利連續(xù)三個月比亞迪銷量第一,。實際上，中國車企正在采用“農(nóng)村包圍城市”的策略,，先占領東南亞,、中東、南美等門檻較低的市場,，再逐步滲透歐美市場,。

在巴西，豐田雅力士和雪鐵龍C3的價格分別為12.4萬人民幣和10.5萬人民幣,，配置相對簡單。相比之下,，比亞迪海豚雖然售價較高,，但配置豐富，仍賣出了13835輛,。消費者愿意為更好的配置買單,，這迫使傳統(tǒng)車企重視巴西市場。

在澳大利亞,，中國電動車以低價優(yōu)勢沖擊市場,。例如，名爵4僅需14.3萬人民幣,，提供10年保修,，最終讓特斯拉在10月首次失去銷量冠軍。不過,，不同國家的基礎設施差異也影響了電動車的普及,。泰國依賴進口天然氣發(fā)電，電價高企,，充電樁建設滯后,。巴西則大力發(fā)展光伏發(fā)電，純電和混動車進入市場阻力較小,。

各國政府也在積極合作,，如泰國減免關稅吸引中國車企建廠，巴西通過優(yōu)惠政策吸引比亞迪投資,。這些合作促進了中國新能源汽車在全球市場的擴張,。

盡管形勢一片大好,，但提升全球車型的質量仍是當務之急。近年來,，一些車型因降低成本而出現(xiàn)質量問題,，這可能會影響長期發(fā)展。韓國車在80年代因質量問題付出巨大代價,，中國車企應引以為戒,，確保產(chǎn)品質量，才能在國際市場上立足,。

中國電車在國外那么貴,！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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