極越非正常死亡啟示錄,。極越員工突然發(fā)現(xiàn)公司的資金鏈斷裂,。10月底，CEO夏一平在全員會(huì)上表示公司不會(huì)缺錢,。然而到了12月11日,，HR部門通知員工11月的個(gè)稅、社保和公積金未繳納,。高層管理人員則在11月底就意識(shí)到公司出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)問題,，因?yàn)樗麄兊墓べY沒有按時(shí)發(fā)放。

外界開始傳出極越經(jīng)營(yíng)不善的消息,。盡管夏一平要求法務(wù)部辟謠,，但12月12日晚,，內(nèi)部信宣布公司進(jìn)入創(chuàng)業(yè)2.0階段，實(shí)際上意味著公司解散,。這一消息讓5000名正式員工,、1.5萬(wàn)名車主和300多家供應(yīng)商感到困惑和憤怒。極越欠款總額達(dá)到70億元,，其中百度9億元,、吉利26億元，銀行11億元,，其他包括供應(yīng)商在內(nèi)的欠款達(dá)24億元,。

極越背靠吉利和百度兩大巨頭，擁有百度Apollo智能駕駛系統(tǒng)和浩瀚架構(gòu),。然而,，這些優(yōu)勢(shì)并未轉(zhuǎn)化為成功。百度對(duì)造車的認(rèn)知模糊,，多次態(tài)度不明確,，而吉利作為小股東并未干預(yù)管理。極越高層認(rèn)為選擇夏一平作為CEO是錯(cuò)誤決定,，他在決策上缺乏經(jīng)驗(yàn),。

11月底，極越向百度和吉利請(qǐng)求支援,，但雙方未能達(dá)成一致,。最終，夏一平?jīng)Q定自己出資300萬(wàn)美元,，百度也同意配資約2100萬(wàn)元人民幣,。但這筆資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以解決問題。極越的資金流出主要分為員工工資及五險(xiǎn)一金,、股權(quán)關(guān)聯(lián)供應(yīng)商賬款和其他外部供應(yīng)商賬款,。

極越的首款車型極越01上市后銷量不佳，價(jià)格過高影響了市場(chǎng)表現(xiàn),。為了提升銷量,，極越推出了一系列優(yōu)惠政策，但這些措施導(dǎo)致每賣一輛車虧損近10萬(wàn)元,。極越時(shí)任CFO劉吉寧建議控制成本,，但與夏一平意見不合，最終離職,。

夏一平接手營(yíng)銷業(yè)務(wù)后,，親自負(fù)責(zé)用戶發(fā)展團(tuán)隊(duì)，并對(duì)銷售和營(yíng)銷進(jìn)行收權(quán)。他通過短視頻和直播等方式積極推廣產(chǎn)品,，但對(duì)營(yíng)銷預(yù)算嚴(yán)格控制,。極越的問題看似是營(yíng)銷，實(shí)質(zhì)是產(chǎn)品定義,。公司成立時(shí)啟動(dòng)資金充足,，但缺乏合理的市場(chǎng)調(diào)研，導(dǎo)致產(chǎn)品定位失誤,。

百度和吉利在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上未能有效干預(yù),。百度累計(jì)投資極越44億元人民幣，吉利股權(quán)投資31.7億元,。盡管如此,，極越仍面臨巨大資金缺口。今年1月初,，CFO劉吉寧提醒夏一平去找百度要錢,，但百度態(tài)度模棱兩可。9月，李彥宏出席極越07上市發(fā)布會(huì),，但未公開表態(tài)支持,。

10月，百度進(jìn)行干部輪崗,，何俊杰接任代理CFO并成為極越董事長(zhǎng),。11月,，極越拖欠吉利的賬款超過20億元,。百度的投資款最終沒有到賬，極越也無(wú)法找到外部投資者,。三年前,，百度趁著資本風(fēng)口入局，如今極越因資金問題解散,。百度在自動(dòng)駕駛賽道上的表現(xiàn)也不盡如人意,，除了蘿卜快跑外，無(wú)一能拿得出手的產(chǎn)品,。