放眼整個市場,,國際車企如保時捷,、大眾等也在裁員,本田和日產(chǎn)尋求合并的消息也頻傳,。這些情況反映出新能源汽車市場的激烈競爭,。極越盡管得到了吉利和百度的支持,但在品牌力方面相對較弱,,難以抵御市場競爭的壓力,。特別是在20萬到30萬的價格段,競爭尤為激烈,。
站在當(dāng)前的角度來看,,極越的最佳命運可能是進入“創(chuàng)業(yè)2.0階段”。最近一個月,極越品牌的知名度大幅提升,,人們對產(chǎn)品的認(rèn)可度較高,。這為極越提供了新的機會。吉利作為有能力接手的品牌,,通過戰(zhàn)略整合可以最大化協(xié)同效應(yīng),,降低成本。極越基于浩瀚架構(gòu),,帶有吉利血統(tǒng),,如果繼續(xù)推進并用心操盤,極越有望在未來擁有更好的發(fā)展前景,。這對極越品牌,、車主和員工來說都是最穩(wěn)妥的選擇。