放眼整個市場,,國際車企如保時捷、大眾等也在裁員,,本田和日產(chǎn)尋求合并的消息也頻傳,。這些情況反映出新能源汽車市場的激烈競爭。極越盡管得到了吉利和百度的支持,,但在品牌力方面相對較弱,,難以抵御市場競爭的壓力。特別是在20萬到30萬的價格段,,競爭尤為激烈,。
站在當(dāng)前的角度來看,極越的最佳命運(yùn)可能是進(jìn)入“創(chuàng)業(yè)2.0階段”,。最近一個月,,極越品牌的知名度大幅提升,人們對產(chǎn)品的認(rèn)可度較高,。這為極越提供了新的機(jī)會,。吉利作為有能力接手的品牌,通過戰(zhàn)略整合可以最大化協(xié)同效應(yīng),,降低成本,。極越基于浩瀚架構(gòu),,帶有吉利血統(tǒng),如果繼續(xù)推進(jìn)并用心操盤,,極越有望在未來擁有更好的發(fā)展前景,。這對極越品牌、車主和員工來說都是最穩(wěn)妥的選擇,。