中鐵武漢電氣化局重慶至萬州高鐵項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人陳春林介紹,牽引變電所是鐵路供電系統(tǒng)的核心,負(fù)責(zé)將電力系統(tǒng)輸電線路電壓從220千伏轉(zhuǎn)化為高鐵動車接觸網(wǎng)所需的27.5千伏電源,,為高鐵列車提供持續(xù)、穩(wěn)定的牽引動力供給,。
渝萬高鐵共設(shè)有4座牽引變電所、5座分區(qū)所和9座AT所,,共同承擔(dān)251公里正線的供電任務(wù),。首座變電所受電成功后,剩余3座牽引變電所正在建設(shè)中,,這為確保重慶至萬州高鐵全線提供了有力的電源保障。
為了確保首座變電所送電工作一次成功并全面達(dá)標(biāo),,項(xiàng)目部成立了受電啟動領(lǐng)導(dǎo)小組,,編制了詳細(xì)的送電啟動方案,,并以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量,,傾力建造西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路工程”為目標(biāo),,認(rèn)真排查送電前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,演練送電程序和步驟,。送電成功后,,技術(shù)人員對所內(nèi)主變壓器、斷路器等關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了仔細(xì)檢查,,結(jié)果顯示各項(xiàng)參數(shù)均達(dá)標(biāo),,設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
新建的重慶至萬州高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海,、京昆通道的一部分,。該線路起自重慶東站,途經(jīng)重慶市南岸區(qū),、巴南區(qū),、涪陵區(qū)、豐都縣,、忠縣,,最終到達(dá)萬州區(qū),接入萬州北站,。正線全長251公里,,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成通車后,,將促進(jìn)渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群與主城都市區(qū)的便捷聯(lián)系,,極大便利沿線人民群眾出行,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,。
7月15日,,新建重慶至萬州高速鐵路(以下簡稱“渝萬高鐵 ”)涪陵北站牽引變電所工程成功封頂,,這是全線站后四電工程中首座牽引變電所封頂。渝萬高鐵首座牽引變電所封頂
2024-07-17 07:53:38渝萬高鐵首座牽引變電所封頂記者從成達(dá)萬高鐵公司獲悉,,12月12日,,新建成都至達(dá)州至萬州高速鐵路(以下簡稱:成達(dá)萬高鐵)石坪村隧道順利貫通,該隧道是成達(dá)萬高鐵重慶段貫通的首座千米隧道
2024-12-12 15:55:44成達(dá)萬高鐵重慶段首座千米隧道順利貫通10月31日,,渝萬高鐵葉家溝隧道順利貫通,,為建成通車奠定了基礎(chǔ)。該隧道位于豐都縣珍溪鎮(zhèn),,穿越剝蝕丘陵地貌
2024-11-01 13:24:18重慶萬州又一隧道貫通9月29日10時(shí)45分,,渝昆高鐵川渝段正式啟動運(yùn)營,隨著首班列車同時(shí)從瀘州站和重慶西站相向而出
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