究其根本,,電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是日系車面臨的最大挑戰(zhàn),。本田在純電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)展滯后,,而日產(chǎn)雖然曾推出過Leaf電動(dòng)汽車,,但后續(xù)產(chǎn)品更新緩慢,。隨著中國自主品牌在新能源時(shí)代的崛起,,日系車的優(yōu)勢逐漸喪失,,市場份額不斷被擠壓,。
品牌合并已成為不可忽視的趨勢。例如,,2021年標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒集團(tuán)合并為斯特蘭蒂斯集團(tuán),,成為全球第四大汽車制造商。中國市場也出現(xiàn)了大規(guī)模的品牌整合,如吉利汽車將幾何品牌并入銀河系列,,極氪收購領(lǐng)克等,。這些合并旨在優(yōu)化資源配置、降低成本,、提升競爭力,,實(shí)現(xiàn)全球化擴(kuò)張。
隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步,,品牌合并可能成為更多汽車制造商的戰(zhàn)略選擇,。求實(shí)創(chuàng)新、順勢而為才是企業(yè)常青的關(guān)鍵,。
中國新能源汽車在海外市場的強(qiáng)勁表現(xiàn),或許是許多人未曾充分認(rèn)識(shí)到的
2024-07-30 13:44:42電動(dòng)汽車不敵中美