造車新勢力Canoo閃崩,。又一家造車新勢力面臨崩潰,。四年前,，這家新勢力上市時(shí)市值一度高達(dá)150億,，吸引了寶馬、福特,、Uber等巨頭的前高管加盟,。然而，盡管第三季度剛剛扭虧為盈,，公司卻突然宣布資金告急,，市值跌至不足1億，三個(gè)季度虧損近8億,，現(xiàn)金僅剩1億,。公司發(fā)布了一份未署名的聲明，宣布即將裁員并關(guān)閉工廠,，全力籌集資金,。更糟糕的是，所有創(chuàng)始人都已離開,。

這家公司名為Canoo,，是一家電動(dòng)汽車公司，因資金短缺而陷入困境,。公司在主頁上發(fā)布的聲明稱,，已讓82名員工休假，并暫停了俄克拉荷馬州的工廠運(yùn)營,。目前最緊迫的任務(wù)是籌集繼續(xù)運(yùn)營所需的資金,。此前一個(gè)月，Canoo已進(jìn)行過一輪裁員,，涉及30名員工,，占當(dāng)時(shí)公司人數(shù)的23%。

從三季度財(cái)報(bào)來看,，Canoo確實(shí)面臨資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn),。第三季度營收90萬美元，同比增長71%,，環(huán)比增長47%,。雖然營收額不高，但增長速度驚人,。第三季度首次實(shí)現(xiàn)盈利,，凈利潤為325.8萬美元，但前三季度累計(jì)虧損達(dá)1.12億美元,。第三季度現(xiàn)金流出3130萬美元,，截至季度末，現(xiàn)金儲(chǔ)備只剩下1600萬美元。今年以來,，Canoo股價(jià)暴跌約97%,，截至周三收盤時(shí)，股價(jià)僅為11美分,。

Canoo能夠維持到現(xiàn)在主要得益于現(xiàn)任CEO托尼·阿奎拉經(jīng)營的一家風(fēng)險(xiǎn)投資公司的貸款支持,。不過，最終也未能扭轉(zhuǎn)局面,。由于遲遲未付清賬款,，Canoo還面臨供應(yīng)商的多起訴訟。

Canoo成立于2017年,，是一家有中資參與的美國電動(dòng)汽車公司。2020年12月,，成立三年后通過SPAC方式在納斯達(dá)克上市,，最高市值達(dá)到21億美元。公司前身Evelozcity由斯特凡·克勞斯和烏爾里?！た颂m茨創(chuàng)立,，兩人曾是法拉第未來的CFO和CTO，且都曾在寶馬擔(dān)任要職,。隨著更多人加入,，Evelozcity更名為Canoo，聯(lián)創(chuàng)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)展到9人,，包括多位寶馬,、Uber以及福特的前任高管。

Canoo推出了四個(gè)系列車型,，主要為商業(yè)運(yùn)營商提供電動(dòng)汽車,，特別是最后一英里送貨市場。最大的客戶是沃爾瑪,，后者宣布購買4500輛Canoo LDV用于配送在線訂單,。此外，Canoo還獲得了美國郵政局和NASA的訂單支持,。

Canoo的技術(shù)特色之一是滑板式底盤,，將電池、傳動(dòng)系統(tǒng),、懸架等部件整合在一個(gè)通用底盤上,，具有取消機(jī)械連接、保留更多車艙空間及適配多種車型的優(yōu)勢,。然而,，早在2021年，Canoo就埋下了崩盤的伏筆,。原本與現(xiàn)代汽車的合作項(xiàng)目失敗,，隨后CEO烏爾里?！た颂m茨跳槽去了蘋果公司。之后,，高管接連出走,，直到今年9月，9位聯(lián)合創(chuàng)始人全部離開,，留下現(xiàn)任CEO面對空殼公司,。

盡管Canoo面臨困境，但滑板模式造車并未完全失敗,。在中國,，電動(dòng)智能解決方案供應(yīng)商悠跑科技剛剛完成B輪融資，籌集數(shù)億元人民幣,，用于推進(jìn)超級VAN的量產(chǎn)和產(chǎn)能提升,。未來，滑板底盤造車可能需要更多關(guān)注中國玩家的發(fā)展,。

造車新勢力Canoo閃崩,。