宗馥莉改革又一“刀”,？娃哈哈運(yùn)行逾30年企業(yè)班車停運(yùn)(5)
“其實(shí)班車取消,，我們自己承受通勤的支出和辛苦，也不算什么大事,，但我們擔(dān)心年終獎(jiǎng),、分紅會(huì)不會(huì)也像班車突然停運(yùn)這樣有什么變化,。”有員工表示,，年終獎(jiǎng)和分紅占到整年收入的三分之一,，往年是年前發(fā)年終獎(jiǎng)，分紅涉及核算要到來年四五月份才發(fā),，今年又效益大漲,，這兩筆錢會(huì)不會(huì)比往年高呢,？
娃哈哈在11月7日召開的2024年銷售會(huì)議上宣布，成功拉齊了十年前的業(yè)績(jī)規(guī)模,，銷售人員收入整體上漲30%,、對(duì)表現(xiàn)突出的經(jīng)銷商合計(jì)發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)近億元。
對(duì)于娃哈哈停運(yùn)班車反映出的突然變化,，盤古智庫高級(jí)研究員江瀚認(rèn)為,，從成本控制的角度來看，班車停運(yùn)是一個(gè)值得考慮的選項(xiàng),，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,，企業(yè)面臨著越來越大的成本壓力，通過停運(yùn)班車來降低運(yùn)營(yíng)成本,，是一種理性的經(jīng)營(yíng)決策,。
但從員工通勤的角度來看，班車的停運(yùn)可能會(huì)對(duì)員工造成一定的不便,，企業(yè)在做出決策時(shí),，需要充分考慮到員工的實(shí)際需求，并采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施,。
江瀚認(rèn)為,，從員工關(guān)懷的角度來看，班車制度作為娃哈哈的企業(yè)文化之一,，體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)員工的關(guān)懷和尊重,，有助于增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和向心力，提高企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力,。也有助于提升娃哈哈的企業(yè)形象,。
雖然班車制度在一定程度上增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，但如果這一成本能夠被企業(yè)所承受,，并且能夠通過提高員工的工作效率和滿意度帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益，那么這一成本就是值得的,。
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