2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司一架執(zhí)飛巴庫(kù)至格羅茲尼的客機(jī)在哈薩克斯坦西部的阿克套機(jī)場(chǎng)墜毀,。截至北京時(shí)間16:32,，據(jù)哈薩克斯坦曼吉斯套州醫(yī)療部門(mén)聲明,，有27人奇跡生還,。

失事客機(jī)是一架巴西航空工業(yè)的ERJ-E190支線客機(jī),，11年機(jī)齡,，飛機(jī)注冊(cè)號(hào)為4K-AZ65,，航班號(hào)為J2 8243,。該航班計(jì)劃從阿塞拜疆首都巴庫(kù)飛往俄羅斯格羅茲尼,，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間07:55（東四區(qū)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)03:55）起飛,，預(yù)計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)1小時(shí)25分鐘,，飛行距離約485公里,。

途中飛機(jī)傳輸?shù)腁DS-B數(shù)據(jù)接收不良，在起飛一個(gè)半小時(shí)后的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)04:40信號(hào)丟失,。一個(gè)多小時(shí)后,，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)06:07，飛機(jī)ADS-B信號(hào)再次出現(xiàn),，此時(shí)飛機(jī)位于里海上空,，并已掛出7700緊急代碼。隨后飛機(jī)掙扎飛行了20分鐘,，最終于世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)06:28（北京時(shí)間14:28）墜毀在阿克套機(jī)場(chǎng),。

由于飛機(jī)途中已經(jīng)掛出7700緊急代碼，并聯(lián)系了哈薩克斯坦阿克套機(jī)場(chǎng),，哈薩克斯坦緊急情況部出動(dòng)了52名消防員和11臺(tái)設(shè)備準(zhǔn)備滅火作業(yè),。當(dāng)?shù)刂槿耸刻崆颁浿屏艘曨l，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了多角度目擊視頻,。飛機(jī)迅速降低高度并向右傾斜,，最終墜毀在一片開(kāi)闊田野上，機(jī)頭扎入地面引發(fā)巨大火光,。但機(jī)頭部位提供了緩沖,，使得后部機(jī)身相對(duì)完整，后部機(jī)艙人員得以生還,。

哈薩克斯坦交通部報(bào)告稱(chēng),，機(jī)上共有62名乘客和5名機(jī)組人員。其中37名阿塞拜疆公民,、16名俄羅斯公民,、6名哈薩克斯坦公民和3名吉爾吉斯斯坦公民。初步判斷,，事故原因可能是與鳥(niǎo)群相撞導(dǎo)致一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力,。此外，格羅茲尼出現(xiàn)大霧,，飛機(jī)改變航線飛往馬哈奇卡拉,，然后前往阿克套。

從衛(wèi)星云圖可以看到,，整個(gè)東歐和俄羅斯歐洲部分都被濃云覆蓋,，只有中東和里海東岸的哈薩克斯坦局部地區(qū)沒(méi)有濃云。最后20分鐘的ADS-B廣播信號(hào)顯示,，飛機(jī)的速度和高度多次劇烈變化,，但高度保持在600-1500米左右，飛行時(shí)速約為220節(jié)（400公里）,。飛行員努力控制飛機(jī),，確保能夠降落到阿克套機(jī)場(chǎng),，并在降落前盤(pán)旋了一個(gè)8字型大彎，試圖對(duì)準(zhǔn)跑道,。盡管如此,，飛機(jī)在最后一次轉(zhuǎn)彎后未能調(diào)整好飛行姿態(tài)。

機(jī)長(zhǎng)盡力挽救了許多人的生命,，值得尊敬,。有人提出直接迫降在里海海面是否更好，但實(shí)際上,，多數(shù)情況下迫降在海上并不比陸地更安全,。高速撞擊水面不會(huì)顯著減少?zèng)_擊力，反而使救援更加困難,。此外,，冬天天氣惡劣，里海波濤洶涌,，救援難以迅速抵達(dá),，失能乘客面臨失溫挑戰(zhàn)?？梢哉f(shuō),，機(jī)長(zhǎng)選擇了正確的方案。

后續(xù)關(guān)于事故的詳細(xì)情況,，包括傷亡人數(shù)的準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)和事故原因的調(diào)查結(jié)果,，還有待進(jìn)一步觀察,。