資深機(jī)長解讀韓國客機(jī)失事鳥擊非主因

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2024-12-29 15:42:47 極目新聞

12月29日，一架客機(jī)在韓國全羅南道的務(wù)安機(jī)場(chǎng)發(fā)生碰撞起火,。韓國消防部門推測(cè),，事故中除2人幸存外，其余179人全部遇難,。相關(guān)部門正在確認(rèn)乘客名單和飛機(jī)內(nèi)乘客位置等信息,，以確認(rèn)遇難者身份。

此前有媒體報(bào)道稱,，墜機(jī)事故的原因可能是飛機(jī)撞上鳥群導(dǎo)致起落架無法放下,，隨后飛機(jī)在試圖機(jī)身著陸時(shí)偏離跑道,、撞上機(jī)場(chǎng)圍墻，導(dǎo)致起火,。資深機(jī)長陳建國表示,，這種說法并不完全正確。通常情況下,，遭遇鳥擊并不會(huì)造成起落架不能放出,。此外，如果起落架未正常放下,，會(huì)有相應(yīng)的處置程序,，但在該事件中并未看到這些程序的執(zhí)行。

現(xiàn)場(chǎng)視頻畫面顯示,，在飛機(jī)還未降落時(shí),，已經(jīng)出現(xiàn)了右發(fā)動(dòng)機(jī)“喘振”的跡象。陳建國認(rèn)為,，如果是因?yàn)轼B擊導(dǎo)致右發(fā)動(dòng)機(jī)喘振,，那么起落架是可以正常放下的。因?yàn)轼B擊只有在起落架放下或放出過程中才會(huì)撞到起落架,。起落架未放出時(shí),，是收起在飛機(jī)機(jī)腹下面的。

即使右發(fā)動(dòng)機(jī)因鳥擊出現(xiàn)故障,，通常也不會(huì)導(dǎo)致起落架不能放出,，因?yàn)樽蟀l(fā)動(dòng)機(jī)為起落架提供主要?jiǎng)恿ΑＨ绻l(fā)動(dòng)機(jī)不提供動(dòng)力,，起落架也可以依靠人工解除上鎖裝置,，靠自身重力下落。陳建國指出,，如果起落架真的無法打開,，也會(huì)有一系列處置程序。飛行員通常不會(huì)直接落地,，而是加入等待,，進(jìn)行相應(yīng)處置，完成檢查單,，在準(zhǔn)備好飛機(jī)后才進(jìn)行著陸,。從數(shù)據(jù)來看，該客機(jī)并未出現(xiàn)異常,。

鳥擊在飛機(jī)飛行過程中較為常見,，并威脅航空安全，飛行員在處理類似情況時(shí)需要更加小心謹(jǐn)慎。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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