資深機長解讀韓國空難 鳥擊非主因
資深機長解讀韓國空難,。12月29日,，一架客機在韓國全羅南道的務安機場發(fā)生碰撞并起火,。韓國消防部門推測,，事故導致除2人幸存外,，其余179人全部遇難,。目前相關部門正在確認乘客名單和飛機內(nèi)乘客位置等信息,，以確定遇難者身份。
有媒體曾報道,，墜機原因初步推測是飛機撞上鳥群導致起落架無法放下,，隨后飛機在試圖機身著陸時偏離跑道、撞上機場圍墻,，導致起火,。資深機長陳建國表示，這種說法并不完全正確,。通常情況下,，遭遇鳥擊并不會造成起落架不能放出。起落架未正常放下會有相應的處置程序,，但在該事件中并未看到,。
現(xiàn)場視頻顯示，在飛機還未降落時,，右發(fā)動機已出現(xiàn)“喘振”跡象,。陳建國認為，如果是因為鳥擊導致右發(fā)動機喘振,，那么起落架是可以正常放下的,。因為鳥擊只有在起落架放下或放出過程中才會撞到起落架。起落架未放出時,，是收起在飛機機腹下面的,。
即使右發(fā)動機因鳥擊出現(xiàn)故障，通常也不會導致起落架不能放出,，因為左發(fā)動機為起落架提供主要動力,。如果發(fā)動機不提供動力,，起落架也可以依靠人工解除上鎖裝置,，靠自身重力落下。
陳建國指出,，如果起落架真的無法打開,，飛行員會有一系列處置程序。通常不會直接落地,，而是加入等待,，進行相應處置，完成檢查單后,，再進行著陸,。從數(shù)據(jù)來看，該客機并未出現(xiàn)異常,。
鳥擊在飛行過程中較為常見,，并威脅航空安全,，飛行員在處理類似情況時需更加小心謹慎。
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