12月29日,濟(jì)州發(fā)生空難,,駕駛客機(jī)的韓先生是一名45歲的空軍退伍軍人,,擁有5年機(jī)長經(jīng)驗(yàn),飛行時(shí)長超過6800小時(shí),。韓國國土交通部透露,,韓機(jī)長是空軍學(xué)士軍官出身,,2014年加入濟(jì)州航空,,2019年3月晉升為機(jī)長,總飛行時(shí)間為6823小時(shí),,過去5年擔(dān)任機(jī)長的飛行時(shí)間約為2500小時(shí),。
曾與韓機(jī)長共事的李先生描述他為嚴(yán)格遵守協(xié)議并將安全放在首位的人。李先生回憶道,,韓機(jī)長在擔(dān)任飛行教官期間一直嚴(yán)格遵守法規(guī)和程序,,在安全方面從不妥協(xié)。得知事故消息后,李先生感到非常悲痛,。他表示,,事故原因需要徹底調(diào)查才能確定,希望事故調(diào)查委員會(huì)能盡快查明確切原因,。
另一位與韓機(jī)長共事的現(xiàn)任機(jī)長A先生表示,,韓機(jī)長是一位優(yōu)秀的飛行員,,真誠且人很好。他在聽到事故消息時(shí)感到震驚,。A先生提到,,從事故現(xiàn)場視頻來看,韓機(jī)長似乎直到最后一刻都沒有放棄控制,,一直在堅(jiān)持反向推力減速操作,。他還解釋說,有關(guān)指責(zé)韓機(jī)長未傾瀉燃油的說法并不準(zhǔn)確,,因?yàn)樯媸嘛w機(jī)沒有這項(xiàng)功能。
事故發(fā)生時(shí)與韓機(jī)長一起駕駛飛機(jī)的副駕駛擁有總計(jì)1650小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn),,自去年2月以來一直在濟(jì)州航空擔(dān)任副駕駛。