韓國(guó)空難機(jī)長(zhǎng)最后動(dòng)作被拍下撞擊前瞬間

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-01-03 13:23:51 千龍網(wǎng)

1月2日,，韓國(guó)濟(jì)州航空失事客機(jī)機(jī)長(zhǎng)遇難前伸手瞬間的細(xì)節(jié)畫(huà)面曝光,。報(bào)道稱,，機(jī)長(zhǎng)似乎在駕駛艙內(nèi)伸手觸摸頭頂上的操控面板。

據(jù)推測(cè),，機(jī)長(zhǎng)是在最大限度地重新控制飛機(jī)，但客機(jī)仍然撞上圍墻起火致179人遇難。韓國(guó)一名前機(jī)長(zhǎng)稱，飛機(jī)打滑后仍保持直線,，機(jī)長(zhǎng)可能一直緊握操縱桿堅(jiān)持到了最后。

韓國(guó)空難機(jī)長(zhǎng)最后動(dòng)作被拍下,。韓國(guó)務(wù)安機(jī)場(chǎng)發(fā)生了一起嚴(yán)重的航空事故,。12月29日上午9時(shí)07分左右，從泰國(guó)曼谷飛往韓國(guó)務(wù)安的濟(jì)州航空7C2216航班在全羅南道務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落過(guò)程中沖出跑道,，撞擊圍欄后起火，40多分鐘后被撲滅,。機(jī)上共有175名乘客和6名機(jī)組成員,，乘客中包括173名韓國(guó)乘客和2名泰國(guó)乘客。除2名機(jī)組成員幸存外,，其余179人全部遇難,。

韓國(guó)國(guó)土交通部表示，據(jù)推測(cè)事故是由于飛機(jī)撞上鳥(niǎo)群引起,，并表示“事故不是機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度不足所致”,。有消息稱撞鳥(niǎo)導(dǎo)致飛機(jī)起落架未正常放下,。事發(fā)時(shí)拍下的視頻顯示，濟(jì)州航空7C2216航班在未放下起落架的情況下著陸,，高速撞向跑道圍欄,，發(fā)生爆炸。畫(huà)面中可以看到,，爆炸發(fā)生前,，飛機(jī)右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)已冒出濃煙。

民航評(píng)論員張仲麟表示,，發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙是一個(gè)明顯的鳥(niǎo)擊跡象,，但根據(jù)他的推斷，鳥(niǎo)擊并非導(dǎo)致事故直接原因,。直接原因應(yīng)是飛機(jī)沒(méi)有放下起落架直接著陸,，使飛機(jī)無(wú)法減速，沖出跑道發(fā)生撞擊,。鳥(niǎo)擊通常不會(huì)導(dǎo)致起落架無(wú)法放下,。他進(jìn)一步解釋說(shuō)，鳥(niǎo)擊應(yīng)該恰好發(fā)生在即將降落的階段,，在這一關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)生鳥(niǎo)擊可能導(dǎo)致機(jī)組慌亂,，處理失當(dāng)，在沒(méi)有放下起落架的情況下直接降落,。正常情況下,，如果在飛行高度過(guò)低時(shí)沒(méi)有放下起落架，飛機(jī)會(huì)發(fā)出警告,。但在此次事故中,，機(jī)組可能在處理鳥(niǎo)擊時(shí)忽略了警告。

12 全文共 2 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

韓國(guó)空難機(jī)長(zhǎng)最后動(dòng)作被拍下 撞擊前瞬間

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

韓國(guó)空難機(jī)長(zhǎng)最后動(dòng)作被拍下撞擊前瞬間