造車新勢(shì)力還會(huì)有人出局嗎淘汰賽加劇

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2024-12-26 13:02:01 鳳凰網(wǎng)汽車

造車新勢(shì)力還會(huì)有人出局嗎！2024年,，中國(guó)新造車運(yùn)動(dòng)進(jìn)入第10個(gè)年頭,，一些泡沫正在被粉碎。極越突然破產(chǎn),，高合汽車早已預(yù)重整，哪吒汽車則在降薪裁員、工廠停產(chǎn)等困境中掙扎,。

2014年特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，掀起了新造車的熱潮。然而,，十年間數(shù)百家造車新勢(shì)力如今只剩下少數(shù)幾家,。如果算上華為和小米這樣的科技巨頭，牌桌上也只有六家主要玩家,。

2024年,，“蔚小理”各自尋找出路。理想汽車成為唯一實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力車企,，但首款純電車型MEGA的失利使其放緩了純電布局。蔚來和小鵬仍在虧損中,，通過發(fā)布子品牌尋求突破,。零跑憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn)成為今年的最大黑馬，成功躋身第一梯隊(duì),。

蔚來創(chuàng)始人李斌在NIO Day上發(fā)布了全新旗艦車ET9和第三品牌螢火蟲,，標(biāo)志著蔚來三個(gè)品牌的布局基本形成，覆蓋了從10萬元到80萬元的價(jià)格區(qū)間,。面對(duì)累計(jì)虧損破千億元的嚴(yán)峻形勢(shì),，蔚來選擇“下探求量”，推出第二品牌樂道和第三品牌螢火蟲,，希望在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)和盈利目標(biāo),。

理想汽車雖然穩(wěn)坐造車新勢(shì)力頭把交椅，但在2024年也遭遇挫折,。首款純電動(dòng)車型MEGA上市后銷量不佳,，理想不得不重新思考戰(zhàn)略節(jié)奏,。未來,，理想將在增程市場(chǎng)面臨更多競(jìng)爭(zhēng)，如何守住市場(chǎng)份額并拓展新市場(chǎng)將成為關(guān)鍵,。

小鵬汽車在2024年初陷入低谷，但隨著MONA M03和P7+的低價(jià)上市,，銷量顯著回升,。盡管交付量和營(yíng)收創(chuàng)新高,，但凈虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。小鵬宣布進(jìn)入增程賽道,，并預(yù)計(jì)將在明年年底實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,。

零跑汽車憑借C系列車型的強(qiáng)勁表現(xiàn),，實(shí)現(xiàn)了量?jī)r(jià)齊升，成功躋身第一梯隊(duì),。零跑表示將在2025年向年銷量50萬輛的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn),。海外市場(chǎng)方面，零跑與Stellantis合作成立合資公司,，逐步拓展海外銷售網(wǎng)絡(luò),。

與此同時(shí)，高合和極越分別以破產(chǎn)和停工的方式退出市場(chǎng),，哪吒汽車則在欠薪,、降薪、裁員等問題中苦苦掙扎,。哪吒CEO張勇離職，由創(chuàng)始人方運(yùn)舟兼任,，公司宣布將實(shí)施六大改革,，力爭(zhēng)在2026年實(shí)現(xiàn)整體盈利。

隨著智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇,，未來只有少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)能夠生存下來,。中國(guó)新造車運(yùn)動(dòng)正回歸商業(yè)本質(zhì)，這些曾經(jīng)的“新勢(shì)力”需要在生產(chǎn),、供給,、需求和創(chuàng)新等方面全面提升競(jìng)爭(zhēng)力。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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