造車(chē)新勢(shì)力還會(huì)有人出局嗎,！2024年，中國(guó)新造車(chē)運(yùn)動(dòng)進(jìn)入第10個(gè)年頭,，一些泡沫正在被粉碎,。極越突然破產(chǎn)，高合汽車(chē)早已預(yù)重整,，哪吒汽車(chē)則在降薪裁員,、工廠停產(chǎn)等困境中掙扎。

2014年特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后,，掀起了新造車(chē)的熱潮,。然而，十年間數(shù)百家造車(chē)新勢(shì)力如今只剩下少數(shù)幾家,。如果算上華為和小米這樣的科技巨頭,，牌桌上也只有六家主要玩家。

2024年，“蔚小理”各自尋找出路,。理想汽車(chē)成為唯一實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力車(chē)企,，但首款純電車(chē)型MEGA的失利使其放緩了純電布局。蔚來(lái)和小鵬仍在虧損中,，通過(guò)發(fā)布子品牌尋求突破,。零跑憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn)成為今年的最大黑馬，成功躋身第一梯隊(duì),。

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌在NIO Day上發(fā)布了全新旗艦車(chē)ET9和第三品牌螢火蟲(chóng)，標(biāo)志著蔚來(lái)三個(gè)品牌的布局基本形成,，覆蓋了從10萬(wàn)元到80萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間,。面對(duì)累計(jì)虧損破千億元的嚴(yán)峻形勢(shì)，蔚來(lái)選擇“下探求量”,，推出第二品牌樂(lè)道和第三品牌螢火蟲(chóng),，希望在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)和盈利目標(biāo)。

理想汽車(chē)雖然穩(wěn)坐造車(chē)新勢(shì)力頭把交椅,，但在2024年也遭遇挫折,。首款純電動(dòng)車(chē)型MEGA上市后銷(xiāo)量不佳，理想不得不重新思考戰(zhàn)略節(jié)奏,。未來(lái),，理想將在增程市場(chǎng)面臨更多競(jìng)爭(zhēng)，如何守住市場(chǎng)份額并拓展新市場(chǎng)將成為關(guān)鍵,。

小鵬汽車(chē)在2024年初陷入低谷,，但隨著MONA M03和P7+的低價(jià)上市，銷(xiāo)量顯著回升,。盡管交付量和營(yíng)收創(chuàng)新高,，但凈虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。小鵬宣布進(jìn)入增程賽道,，并預(yù)計(jì)將在明年年底實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,。

零跑汽車(chē)憑借C系列車(chē)型的強(qiáng)勁表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了量?jī)r(jià)齊升,，成功躋身第一梯隊(duì),。零跑表示將在2025年向年銷(xiāo)量50萬(wàn)輛的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。海外市場(chǎng)方面,，零跑與Stellantis合作成立合資公司,，逐步拓展海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

與此同時(shí),，高合和極越分別以破產(chǎn)和停工的方式退出市場(chǎng),，哪吒汽車(chē)則在欠薪、降薪、裁員等問(wèn)題中苦苦掙扎,。哪吒CEO張勇離職,，由創(chuàng)始人方運(yùn)舟兼任，公司宣布將實(shí)施六大改革,，力爭(zhēng)在2026年實(shí)現(xiàn)整體盈利,。

隨著智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，未來(lái)只有少數(shù)優(yōu)秀企業(yè)能夠生存下來(lái),。中國(guó)新造車(chē)運(yùn)動(dòng)正回歸商業(yè)本質(zhì),，這些曾經(jīng)的“新勢(shì)力”需要在生產(chǎn)、供給,、需求和創(chuàng)新等方面全面提升競(jìng)爭(zhēng)力,。