幸存者拉希莫夫在接受采訪時表示,,飛機(jī)曾三次嘗試在格羅茲尼機(jī)場降落。第三次試圖降落時,他感到有東西發(fā)生爆炸,,隨后飛機(jī)轉(zhuǎn)向飛往阿克套機(jī)場。哈薩克斯坦交通部副部長拉斯塔耶夫證實(shí),,飛機(jī)在進(jìn)入哈薩克斯坦領(lǐng)空前曾進(jìn)行兩次盤旋飛行,,在第三次盤旋時發(fā)生了墜機(jī)。哈薩克斯坦交通部長表示,,阿克套機(jī)場在墜機(jī)事件發(fā)生前曾收到消息說飛機(jī)上的氧氣罐發(fā)生了爆炸,,有乘客開始失去知覺。
外界對這起墜機(jī)事件有兩個主要疑問:一是飛機(jī)為何改向并繞行數(shù)百英里,;二是機(jī)尾出現(xiàn)的眾多小孔是如何形成的,。根據(jù)公開的飛行數(shù)據(jù),涉事飛機(jī)在到達(dá)里海上空后軌跡變得奇怪,,最終選擇飛越里海到東岸的阿克套迫降,。從墜機(jī)現(xiàn)場拍攝的照片來看,飛機(jī)尾部有很多孔洞,,其形成原因尚待確定,。一些分析認(rèn)為可能是飛機(jī)外部或內(nèi)部發(fā)生爆炸后的碎片所致,也有分析認(rèn)為這些孔洞可能是在飛機(jī)著陸后的爆炸中形成,。