幸存者拉希莫夫在接受采訪時(shí)表示,,飛機(jī)曾三次嘗試在格羅茲尼機(jī)場(chǎng)降落,。第三次試圖降落時(shí),他感到有東西發(fā)生爆炸,,隨后飛機(jī)轉(zhuǎn)向飛往阿克套機(jī)場(chǎng),。哈薩克斯坦交通部副部長(zhǎng)拉斯塔耶夫證實(shí),,飛機(jī)在進(jìn)入哈薩克斯坦領(lǐng)空前曾進(jìn)行兩次盤(pán)旋飛行,在第三次盤(pán)旋時(shí)發(fā)生了墜機(jī)。哈薩克斯坦交通部長(zhǎng)表示,,阿克套機(jī)場(chǎng)在墜機(jī)事件發(fā)生前曾收到消息說(shuō)飛機(jī)上的氧氣罐發(fā)生了爆炸,有乘客開(kāi)始失去知覺(jué),。
外界對(duì)這起墜機(jī)事件有兩個(gè)主要疑問(wèn):一是飛機(jī)為何改向并繞行數(shù)百英里,;二是機(jī)尾出現(xiàn)的眾多小孔是如何形成的。根據(jù)公開(kāi)的飛行數(shù)據(jù),,涉事飛機(jī)在到達(dá)里海上空后軌跡變得奇怪,,最終選擇飛越里海到東岸的阿克套迫降。從墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片來(lái)看,,飛機(jī)尾部有很多孔洞,,其形成原因尚待確定。一些分析認(rèn)為可能是飛機(jī)外部或內(nèi)部發(fā)生爆炸后的碎片所致,,也有分析認(rèn)為這些孔洞可能是在飛機(jī)著陸后的爆炸中形成,。