動力方面,,2025款騰勢D9混動版本搭載第五代DM技術,,電機提升了41匹馬力,,百公里加速提升0.9秒。CLTC純電續(xù)航200km,,快充功率達到80kW,,綜合油耗0.99L/100KM,三項數據相比2024款幾乎增加一倍,。百公里饋電油耗低至5.85L,,綜合續(xù)航高達1100km。純電版本應用了領先的冷媒直冷技術,全系標配800V高壓平臺,。
智駕方面,,新款騰勢D9全系標配“天神之眼”高階智駕,可實現(xiàn)高快領航,、城市領航,、智能泊車功能。智艙方面,,新車搭載DiLink超智能交互系統(tǒng),,配備專屬定制高算力車機芯片,10屏互聯(lián),、創(chuàng)新“六音區(qū)”,。依托AI大模型,新款騰勢D9還支持AI智能體,、智慧問答等功能,。
2025款騰勢在產品力方面有了較大提升,目前終端反饋也不錯,。一位比亞迪4S店的銷售負責人表示,,D9的銷量有望回升,但其他銷量差的車型也需盡快升級,。
比亞迪集團總裁王傳福最近親自向騰勢D9的第二萬輛車主譚晶交付了新車,。這一里程碑式的交付車型為四座創(chuàng)領版,該車于3月6日啟動銷售,,市場售價定為60.06萬元
2024-09-14 10:16:48王傳福為騰勢D9車主譚晶交車騰勢汽車,,作為國內較早探索自主高端化的汽車品牌,自2011年成立以來已走過13個春秋,。這個曾經承載著比亞迪與奔馳雙重期望卻歷經波折的品牌,,近期迎來了重大轉折點
2024-09-17 11:37:01奔馳正式退出騰勢汽車股東