由于MPV市場(chǎng)的萎縮，熱門車型騰勢(shì)D9面臨更復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)局面,。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),，2024年1至11月,，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量為2025.7輛，同比增長(zhǎng)4.7%,；同期MPV累計(jì)零售銷量94萬(wàn)輛，同比下滑了5%，僅B級(jí)MPV實(shí)現(xiàn)3%的小幅增長(zhǎng),。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，過(guò)去幾年“二胎潮”盛行時(shí),，MPV因?qū)挻篑{乘空間和完備的安全配置成為多孩家庭的首選,。隨著這波潮流過(guò)去,，市場(chǎng)需求恢復(fù)理性，MPV需求變冷,，銷量下滑也在情理之中,。

盡管市場(chǎng)萎縮，但MPV市場(chǎng)的新產(chǎn)品卻越來(lái)越多,。近兩年上市的MPV有15款以上,，包括嵐圖夢(mèng)想家、別克世紀(jì),、魏牌高山PHEV等,。這些新產(chǎn)品的涌入使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，騰勢(shì)D9面臨更多挑戰(zhàn),。2023年,，騰勢(shì)D9憑借“宜商宜家的全能MPV”概念，累計(jì)銷量達(dá)到11.92萬(wàn)輛,，成為中國(guó)全品類MPV市場(chǎng)冠軍,。然而自2024年9月起，廣汽豐田賽那奪走了冠軍寶座,，騰勢(shì)D9銷量持續(xù)下滑,，11月降至6100輛。

前11個(gè)月,，騰勢(shì)D9銷量為9.28萬(wàn)輛,，難以完成全年12萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。2023年騰勢(shì)汽車總銷量為12.78萬(wàn)輛,，今年前11個(gè)月累計(jì)銷量為11.08萬(wàn)輛,，距離全年20萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)還有差距。騰勢(shì)在2014年推出的騰勢(shì)Z9GT銷量爬升較慢,，11月銷量3557輛,；騰勢(shì)N7近兩個(gè)月月銷僅300輛左右。

一位汽車行業(yè)分析師指出,，現(xiàn)在新能源MPV市場(chǎng)的實(shí)力選手增多,，如別克GL8新能源、廣汽傳祺E8新能源等,。隨著增程混動(dòng)技術(shù)的流行,，嵐圖夢(mèng)想家等車型的性價(jià)比逐漸超越D9，給騰勢(shì)品牌帶來(lái)較大沖擊,。

作為騰勢(shì)品牌的銷量擔(dān)當(dāng),，騰勢(shì)D9仍將繼續(xù)發(fā)力。2025款騰勢(shì)D9于12月26日上市，新車在設(shè)計(jì),、舒適,、駕馭、三電,、智能,、安全六大方面進(jìn)行了升級(jí)，售價(jià)33.98萬(wàn)—46.98萬(wàn)元,。新款騰勢(shì)D9前排座椅配備10點(diǎn)式按摩和主駕頭枕音響功能,，二排座椅支持一鍵零重力模式和16點(diǎn)式按摩、零重力座椅專用安全帶,。三排座椅后端滑軌增加30mm,，L型頭枕支持垂直伸縮調(diào)節(jié)。此外,，新車還全系標(biāo)配帝瓦雷劇院級(jí)聲場(chǎng),、7.5L智能冷暖冰箱、靜音電吸門等,。

動(dòng)力方面,，2025款騰勢(shì)D9混動(dòng)版本搭載第五代DM技術(shù)，電機(jī)提升了41匹馬力,，百公里加速提升0.9秒,。CLTC純電續(xù)航200km，快充功率達(dá)到80kW,，綜合油耗0.99L/100KM，三項(xiàng)數(shù)據(jù)相比2024款幾乎增加一倍,。百公里饋電油耗低至5.85L,，綜合續(xù)航高達(dá)1100km。純電版本應(yīng)用了領(lǐng)先的冷媒直冷技術(shù),，全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái),。

智駕方面，新款騰勢(shì)D9全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕,，可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航,、城市領(lǐng)航、智能泊車功能,。智艙方面,，新車搭載DiLink超智能交互系統(tǒng)，配備專屬定制高算力車機(jī)芯片,，10屏互聯(lián),、創(chuàng)新“六音區(qū)”。依托AI大模型，新款騰勢(shì)D9還支持AI智能體,、智慧問(wèn)答等功能,。

2025款騰勢(shì)在產(chǎn)品力方面有了較大提升，目前終端反饋也不錯(cuò),。一位比亞迪4S店的銷售負(fù)責(zé)人表示,，D9的銷量有望回升，但其他銷量差的車型也需盡快升級(jí),。