騰勢D9“加料”再挑銷量重任升級應對市場挑戰(zhàn)

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2024-12-28 00:00:20 經(jīng)濟觀察報

由于MPV市場的萎縮,，熱門車型騰勢D9面臨更復雜的競爭局面。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),，2024年1至11月,，國內(nèi)乘用車市場零售銷量為2025.7輛，同比增長4.7%,；同期MPV累計零售銷量94萬輛,，同比下滑了5%，僅B級MPV實現(xiàn)3%的小幅增長,。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,，過去幾年“二胎潮”盛行時，MPV因?qū)挻篑{乘空間和完備的安全配置成為多孩家庭的首選,。隨著這波潮流過去,，市場需求恢復理性，MPV需求變冷,，銷量下滑也在情理之中,。

盡管市場萎縮，但MPV市場的新產(chǎn)品卻越來越多,。近兩年上市的MPV有15款以上,，包括嵐圖夢想家、別克世紀,、魏牌高山PHEV等,。這些新產(chǎn)品的涌入使得市場競爭更加激烈，騰勢D9面臨更多挑戰(zhàn),。2023年,，騰勢D9憑借“宜商宜家的全能MPV”概念,，累計銷量達到11.92萬輛，成為中國全品類MPV市場冠軍,。然而自2024年9月起,，廣汽豐田賽那奪走了冠軍寶座，騰勢D9銷量持續(xù)下滑,，11月降至6100輛,。

前11個月，騰勢D9銷量為9.28萬輛,，難以完成全年12萬輛的銷售目標,。2023年騰勢汽車總銷量為12.78萬輛，今年前11個月累計銷量為11.08萬輛,，距離全年20萬輛的銷售目標還有差距,。騰勢在2014年推出的騰勢Z9GT銷量爬升較慢，11月銷量3557輛,；騰勢N7近兩個月月銷僅300輛左右,。

一位汽車行業(yè)分析師指出，現(xiàn)在新能源MPV市場的實力選手增多,，如別克GL8新能源,、廣汽傳祺E8新能源等。隨著增程混動技術(shù)的流行,，嵐圖夢想家等車型的性價比逐漸超越D9,，給騰勢品牌帶來較大沖擊。

作為騰勢品牌的銷量擔當,，騰勢D9仍將繼續(xù)發(fā)力,。2025款騰勢D9于12月26日上市，新車在設計,、舒適,、駕馭、三電,、智能,、安全六大方面進行了升級，售價33.98萬—46.98萬元,。新款騰勢D9前排座椅配備10點式按摩和主駕頭枕音響功能,，二排座椅支持一鍵零重力模式和16點式按摩、零重力座椅專用安全帶,。三排座椅后端滑軌增加30mm,，L型頭枕支持垂直伸縮調(diào)節(jié)。此外，新車還全系標配帝瓦雷劇院級聲場,、7.5L智能冷暖冰箱,、靜音電吸門等。

動力方面,，2025款騰勢D9混動版本搭載第五代DM技術(shù),，電機提升了41匹馬力，百公里加速提升0.9秒,。CLTC純電續(xù)航200km,，快充功率達到80kW，綜合油耗0.99L/100KM,，三項數(shù)據(jù)相比2024款幾乎增加一倍,。百公里饋電油耗低至5.85L，綜合續(xù)航高達1100km,。純電版本應用了領(lǐng)先的冷媒直冷技術(shù),，全系標配800V高壓平臺。

智駕方面,，新款騰勢D9全系標配“天神之眼”高階智駕,，可實現(xiàn)高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航,、智能泊車功能,。智艙方面，新車搭載DiLink超智能交互系統(tǒng),，配備專屬定制高算力車機芯片，10屏互聯(lián),、創(chuàng)新“六音區(qū)”,。依托AI大模型，新款騰勢D9還支持AI智能體,、智慧問答等功能,。

2025款騰勢在產(chǎn)品力方面有了較大提升，目前終端反饋也不錯,。一位比亞迪4S店的銷售負責人表示,，D9的銷量有望回升，但其他銷量差的車型也需盡快升級,。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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